Рейка - зажим
Cтраница 2
Короткое замыкание в цепях управления чаще всего вызывается соприкосновением наконечников проводов у выводов катушек вентилей, ослаблением их крепления у блокировок аппаратов и на рейках зажимов вследствие ослабления их крепления, попаданием посторонних металлических предметов на выводы катушек и рейки зажимов, перегоранием изоляции проводов в местах входа в желоба, коробки выключателей, в межкузовном соединении. В контроллерах замыкание может происходить из-за выпадания валиков контакторных элементов или обрыва их шунтов. [16]
На сборку панелей и пультов поступают готовые металлоконструкции, окрашенные и промаркированные, с вырезанными отверстиями для аппаратов и приборов, а также с приваренными деталями крепления реек зажимов. [17]
Следовательно, в рассматриваемом случае, когда вспомогательные машины работают, обрыв может иметь место лишь в цепи проводов / или 10 - в контроллере машиниста, на рейках зажимов или в междувагонном соединении между головным и моторным вагонами данной секции. Для устранения неисправности заменяют оборванный провод резервным. [18]
В случае замены резервными проводов / / и 12 управления реверсорами, а также проводов управления наружными дверями 52, 53, 54 или 55 обязательно учитывают особенности данных проводов: их перекрещивание на рейках зажимов вагонов в зависимости от расположения шкафов с аппаратурой. [19]
Если отсоединенным оказался провод, идущий к межэлектровозным соединениям, то управление одним электровозом ( одной секцией) не нарушается, а если отсоединен провод, идущий к контроллеру в одной из кабин или от рейки зажимов к аппарату, то аппарат отключают или принудительно включают механическим способом. [20]
Короткое замыкание в цепях управления чаще всего вызывается соприкосновением наконечников проводов у выводов катушек вентилей, ослаблением их крепления у блокировок аппаратов и на рейках зажимов вследствие ослабления их крепления, попаданием посторонних металлических предметов на выводы катушек и рейки зажимов, перегоранием изоляции проводов в местах входа в желоба, коробки выключателей, в межкузовном соединении. В контроллерах замыкание может происходить из-за выпадания валиков контакторных элементов или обрыва их шунтов. [21]
Наличие замыкания на корпус в цепях управления устанавливают через клеммные рейки в аппаратных камерах, в силовой цепи - через силовые пальцы реверсора. Последовательно проверяют все клеммные рейки зажимов или пальцы реверсора. Провода без замыкания на корпус навешивают на свои зажимы. После аналогичной проверки всех зажимов вновь проверяют ненавешенные провода. Чистые провода навешивают на место. Оставшиеся провода составляют неисправную цепь. По схеме и номерам этих проводов устанавливают связь между ними, но определить место дефекта еще трудно. Далее неисправную цепь разбивают на части, подкладывая изоляцию между контактами имеющихся блокировок этой цепи, или разъединяют разъемные зажимы. Так, деля цепь до отдельных составляющих элементов и проверяя каждый, находят место замыкания на корпус. [22]
Все детали пневматического привода и соединения пневматических магистралей не должны иметь утечки сжатого воздуха. У электропневматических вентилей, реек зажимов, сигнального переключателя не должно быть повреждений изоляции, ослабления крепления наконечников на зажимах и нарушений пайки их на проводах. [23]
Если при этих проверках причину неисправности обнаружить не удается, убеждаются в надежности соединения штепселей и розеток междувагонных соединений цепи управления между головным и расположенным за ним моторным вагоном. При обнаружении обрыва отдельных проводов после проверки прозвонкой их заменяют резервным путем установки соответствующих перемычек на рейках зажимов тех вагонов, между которыми есть нарушение целости цепи управления. Такие переключения выполняют в депо или пункте оборота. [24]
 |
МежэлеКтровозные соединения. / - розетка. 2-штепсель. 3-контактный штифт. 4 - контактное гнездо. 5 - провода. [25] |
Рейки зажимов применяются на электровозах для удобства монтажа проводов цепей управления и представляют собой набор зажимов на пластмассовом основании, укрепленных на стальном стержне. К зажимам, являющимся промежуточными соединениями в низковольтных электрических цепях электровоза, подключаются провода: аппаратов высоковольтной камеры; аппаратов управления кабин машиниста; межэлектровозных соединений. Рейки зажимов позволяют при изготовлении электровоза монтировать высоковольтную камеру в цехе, а после установки - подключать провода управления к соответствующим зажимам рейки. [26]
Рейки зажимов служат для соединения группы проводов и представляют собой пропитанные деревянные, текстолитовые или пластмассовые планки с болтами, на которые надеты наконечники проводов низковольтных междувагонных соединений и аппаратуры. Планки рейки зажимов СК-1А - деревянные, а СК-1Г - из гети-накса. [27]
На панелях с установленной аппаратурой делают разметку трасс схемы. На конец провода из бухты надевают маркировочную бирку, конец очищают от изоляции, изгибают в кольцо и присоединяют к зажиму ближайшего к рейке прибора. По намеченной трассе, согласно схеме соединений, провод выгибают и прокладывают в сторону рейки зажимов. Затем его закрепляют на перфорированной рейке боковины панели, по коробу направляют к нужному зажиму, маркируют и присоединяют. Операции повторяются для всех проводов. На равных отрезках провода скрепляют бандажами. При формировании потоков необходимо следить, чтобы не было отклонений от вертикальных и горизонтальных линий. [28]
После того как закончена прокладка провода по приборному листу, его устанавливают на шаблон. На кронштейны шаблона устанавливают в соответствии с собираемой схемой наборные зажимы и выкладывают потоки проводов, спускающихся с приборного листа к вторичным разъединяющим контактам, наборным зажимам и вторичным шинам. После этого концы проводов разводят к соответствующим зажимам и производят оконцевание их к зажимам. По окончании указанных операций рейки зажимов открепляют ( без отсоединения концов проводов), отсоединяют концы проводов от вторичных разъединяющих контактов и шинок и переносят в ячейку. В ячейке остается только закрепить все на своих местах. [29]
Страницы: 1 2