Основная рейка
Cтраница 3
Зубья нормального и корригированного колес, образованные одной и той же основной рейкой, имеют одинаковый основной шаг, и следсвательно, правильно сцепляются между собой. [31]
 |
Зацепление пары зубчатых колес. а - нормальное. б - с высотной коррекцией. [32] |
Зубья нормального и корригированного колес, образованные одной и той же основной рейкой, имеют одинаковый основной шаг и, следовательно, правильно сцепляются между собой. [33]
Зубья нормального и корригированного колес, образованные одной и той же основной рейкой, имеют одинаковый основной шаг, и следовательно, правильно сцепляются между собой. [34]
Известны толщина зуба s по делительной окружности радиуса г и угол зацепления основной рейки а Определит. [35]
Рассмотренные выше системы зацепления распространяются на косозубые колеса, изготовленгые при помощи основной рейки, располагающейся в нормальном сечении. При некоторых способах нарезания зубьев шевронных и косозубых колес основная рейка располагается в торцевом сечении ( см. стр. [36]
По ГОСТ 3058 - 45 рекомендуется принимать: фланкированный участок профиля зуба основной рейки прямолинейным ( фиг. [37]
Рассмотренные выше системы зацепления распространяются на косозубые колеса, изготовленные при помощи основной рейки, располагающейся в нормальном сечении. При некоторых способах нарезания зубьев шевронных и косозубых колес основная рейка располагается в торцевом сечении ( см. стр. [38]
Профиль зубьев фрез для нарезания звездочек с числом зубьев г10 соответствует профилю основной рейки. Он показан на фиг. [39]
Исходный контур инструментальной рейки ( рис. 6.16, б) отличается от контура основной рейки увеличенной на С высотой головки зуба, необходимой для образования большей глубины впадины, обеспечивающей радиальный зазор С в зацеплении сопряженных колес. [40]
 |
Основная рейка и исходный контур. [41] |
Исходный контур инструментальной рейки ( рис. 8.14, б) отличается от контура основной рейки увеличенной на с высотой головки зуба, необходимой для образования большей глубины впадины, обеспечивающей радиальный зазор с в зацеплении сопряженных колес. Избыточная высота зуба инструментальной рейки не участвует в формировании эвольвентной части профиля зуба нарезаемого колеса. [42]
Хорда между двумя точками профильных поверхностей зубьев, которыми они симметрично соприкасаются с основной рейкой в нормальном сечении ( фиг. [43]
Профиль зубьев фрез для нарезания звездочек с числом зубьев z J 10 соответствует профилю основной рейки. Он показан на фиг. [44]
И сходный контур инструментальной рейки ( рис. 8.15, б) отличается от контура основной рейки увеличенной на с высотой головки зуба, необходимой для образования большей глубины впадины, обеспечивающей радиальный зазор с в зацеплении сопряженных колес. [45]
Страницы: 1 2 3 4