Cтраница 1
Дальние рейсы при международных ( до 5 тыс. км) и междугородных перевозках, длительная работа в отрыве от постоянных баз технического обслуживания и ремонта, сравнительно большие скорости движения, повышенные требования в ряде зарубежных стран на содержание вредных примесей в отработавших газах повышают требования к техническому состоянию и особенно безотказности в течение рейса. [1]
При дальних рейсах и высокой температуре окружающего воздуха необходимо регулярно ( через каждые 3 - 4 ч) охлаждать шины, останавливая автомобиль в затемненном месте. [2]
При дальних рейсах, когда объем топливного бака меньше объема необходимого для выполнения рейса горючего, количество выдаваемого топлива определяется диспетчером, о чем делается соответствующая отметка на путевом листе. [3]
При направлении в дальние рейсы автобусы и грузовые автомобили дополнительно снабжают лопатой, буксирным приспособлением, металлическими козелками, предохранительной вилкой для замочного кольца, а в зимнее время, кроме того, цепями противоскольжения. [4]
При направлении в дальний рейс грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца, а в зимнее время - цепями противоскольжения. [5]
При направлении в дальний рейс ( продолжительностью более 1 суток) грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, а в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения. [6]
Однако большинство совершающих дальние рейсы автобусов в определенное время делают остановки, чтобы пассажиры могли принять пищу. Бывают и остановки для кофе, особенно если в автобусе не предусмотрен туалет. На таких остановках следует следить, чтобы пассажиры не оставляли у дороги обертки и мусор, а дети не тащили в салон дорожную грязь. [7]
Машины, уходящие в дальние рейсы по ледяным и снежным дорогам, снабжаются компасом и картой района. В рейсы длиной более 50 км следует направлять не менее двух машин, а при одной машине в пей должно быть два водителя. [8]
В исключительных случаях ( дальние рейсы, перевозка сельскохозяйственных продуктов с полей и т.п.) сцепку разрешается проводить одному водителю. [9]
При подготовке к поездке в дальний рейс дополнительно проверяется исправность необходимых монтажных инструментов и шинного манометра, запасных камер и колеса, домкрата, насоса для накачки шин, наличие аптечки для ремонта шин в пути, запасных золотников и колпачков. [10]
На автомобилях, выезжающих в дальние рейсы, должна быть помимо запасного колеса специальная аптечка, содержащая необходимые материалы и приспособления. Для автомобилей выпускают аптечки следующих типов: АРК - для ремонта камер, АРШ - для ремонта покрышек и камер, АРБ - для бескамерных шин легковых автомобилей. В состав каждой аптечки входит один комплект заплат ( пластырей) из вулканизованной резины круглой и прямоугольной формы, 50 г самовулканизующегося резинового клея, металлическая терка и шлифовальная шкурка для зачистки поврежденных участков камер, ролик для прикаты-вания пластырей к ремонтируемой поверхности, по два золотника и колпачка, кисточка для нанесения клея и перочинный нож. [11]
На автомобилях, выезжающих г. дальние рейсы, должна быть помимо запасного колеса с и е ц и а л ь п а я а п г с ч к а, содержащая необходимые материалы и приспособления. Для автомобилей выпускают аптечки следующих типов: АРК - для ремоша i. [12]
При направлении водителей с автомобилями в дальние рейсы для выполнения междугородных перевозок грузов и пассажиров руководители автотранспортных предприятий ( автохозяйств) обязаны устанавливать им задания по времени на движение и стоянку автомобилей, исходя из действующих норм времени на погрузку и разгрузку, расчетных норм пробега автомобилей, расстояния перевозки и заданного режима работы водителей. Время, установленное заданием ( расписанием, графиком), учитывается как рабочее. В случае, когда водителям, совершающим дальние рейсы, предусматривается время для отдыха вне автомобиля, это время не включается в рабочее время и не оплачивается. [13]
Автобусы и грузовые автомобили, выполняющие междугородные и международные перевозки, направляемые в дальние рейсы, как правило, оборудуют спальным местом. Для обеспечения хорошего отдыха водителей оно должно иметь длину не менее 1900 мм и ширину не менее 500 мм. Расстояние от поверхности основания спального места до внутренней обивки крыши должно быть не менее 600 мм. Кроме того, указанные транспортные средства дополнительно снабжают металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца, а в зимнее время - цепями противоскольжения. [14]
Основные средства, которые в момент инвентаризации находятся вне места нахождения организации ( в дальних рейсах морские и речные суда, железнодорожный подвижной состав, автомашины; отправленные в капитальный ремонт машины и оборудование и т.п.), инвентаризируются до момента временного их выбытия. [15]