Cтраница 2
Основные средства, которые в момент инвентаризации находятся вне места нахождения организации ( в дальних рейсах морские и речные суда, железнодорожный подвижной состав, автомашины; отправленные в капитальный ремонт машины и оборудование и т.п.), инвентаризуются до момента временного их выбытия. [16]
Основные средства, которые в момент инвентаризации находятся вне места нахождения организации ( в дальних рейсах морские и речные суда, железнодорожный подвижной состав, автомашины; отправленные в капитальный ремонт машины и оборудование и т.п.), инвентаризируются до момента временного их выбытия. [17]
Основные средства, которые на момент инвентаризации находятся вне места нахождения организации ( в дальних рейсах морские и речные суда, железнодорожный подвижной состав, автомашины; отправленные в капитальный ремонт машины и оборудование и др.), инвентаризируются до момента временного их выбытия. [18]
Основные средства, которые в момент инвентаризации находятся вне места нахождения организации ( в дальних рейсах морские и речные суда, железнодорожный подвижной состав, автомашины; отправленные в капитальный ремонт машины и оборудование и т.п.), инвентаризуются до момента временного их выбытия. [19]
В случаях, когда водителям, работающим на автобусах и маршрутных, такси, совершающих дальние рейсы, предусматривается время для отдыха в специально оборудованных помещениях ( гостиницы, комнаты отдыха с предоставлением постели), это время не оплачивается. [20]
Флот, оказавшийся в заблокированном с моря Финском заливе, был лишен возможности выхода в дальние рейсы. Часть его использовалась в малом каботаже или была поставлена на прикол. [21]
Я - первый рейс; Й - пробный рейс; ЕЕ - - - дальнее плавание; дальний рейс. [22]
По результатам расчетов очередное обслуживание может быть назначено на более ранний срок, чем предусмотрено общим планом его проведения, а при дальних рейсах может быть решен вопрос о целесообразности использования данного автомобиля для таких перевозок. [23]
Сцепку автопоезда должны производить водитель, сцепщик и лицо, координирующее их работу. При дальних рейсах, уборке урожая и других исключительных случаях, когда водитель один, он должен поставить прицеп так, чтобы к нему можно было легко подъехать; проверить состояние буксирного прибора; подложить упоры под задние колеса; сцепить прицеп с автомобилем; надеть страховочный буксирный трос и закрепить его за поперечину рамы автомобиля или впереди стоящего прицепа; соединить тормозные приводы и электрические приборы автомобиля и прицепа. Буксировка груженого прицепа порожним автомобилем запрещается. Скорость движения автопоезда должна быть ниже скорости одиночного автомобиля. [24]
Многие из дальних рейсов НЭ были комбинациями из нескольких коротких полетов через Ньюарк. [25]
Стеллажи с шинами и вешала с камерами должны находиться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. При поездке в дальние рейсы допускается временное хранение камер в сложенном виде. По возвращении из рейса камеры должны быть сданы на склад для хранения в поддутом состоянии. [26]
В связи с относительно дальними рейсами и движением только по автомобильным дорогам для таких перевозок экономически целесообразно использовать автопоезда с одним или двумя прицепами. [27]
В обязанности администрации входит ознакомление водителя с условиями работы на линии и родом перевозимого груза, снабжение автомобиля необходимым оборудованием и приспособлениями для работы. Перед направлением автомобиля в дальний рейс с водителем проводится инструктаж, оформляемый документом, об особенностях работы и мерах безопасности, проверяется наличие инструментов, запасного колеса, медицинской аптечки, средств тушения пожара. В путевой лист записываются пункты и места отдыха водителя, лица, сопровождающие автомобили, а водителю указывается режим работы и отдыха. [28]
На автомобилях, выезжающих в дальние рейсы, должна быть специальная аптечка, содержащая необходимые материалы и приспособления. Для автомобилей выпускают аптечки следующих типов: АРК - для ремонта камер; АРШ - для покрышек и камер; АРБ - для бескамерных шин легковых автомобилей. В состав каждой аптечки входит один комплект заплат ( 17 шт. [29]
При направлении водителей с автомобилями в дальние рейсы руководители АТП устанавливают им задания по времени на движение и стоянку автомобилей, исходя из действующих норм времени на погрузку и разгрузку, расчетных норм пробега автомобилей, расстояния перевозки и заданного режима работы водителей. Время, установленное заданием, учитывают как рабочее. Водителям-сдельщикам труд за это время оплачивают по часовым тарифным ставкам, водителям-сдельщикам - по сдельным расценкам за выполненный объем работы. [30]