Техническая реконструкция

Cтраница 2

В годы второй пятилетки техническая реконструкция охватила практически все регионы страны. В восточных районах СССР она имела свои отличительные черты, поскольку экономика этих районов к началу технической реконструкции значительно отставала от промышленных центров европейской части Союза. [16]

В настоящее время осуществляется техническая реконструкция Горьковского автомобильного завода. Как говорят сами автомобилестроители, завод переживает свое второе рождение. [17]

Характеристика гудрона.| Фракционный состав гудрона. [18]

Намечаемая на ближайшее время техническая реконструкция нефтеперерабатывающих заводов западных областей не решает задачи повышения октанового числа бензинов в чистом виде до 72 единиц и выше, так как при существующем наборе технологических установок выполнение этого требования практически не осуществимо. [19]

Электрификация является основой для технической реконструкции и развития всех отраслей народного хозяйства. [20]

Осуществление в широких масштабах технической реконструкции, переход к прогрессивным формам технологии работы и внедрение научной организации труда в производственные процессы железнодорожного транспорта позволили резко повысить производительность труда работников, занятых на перевозках. [21]

Для обеспечения растущих перевозок осуществляемся техническая реконструкция железнодорожного транспорта и прежде всего внедряется электрическая и тепловозная тяга. В Чехо-Словакии, Польше, Венгрии и других странах организован серийный выпуск электровозов, тепловозов и вагонов. Чехо-Словакия является крупным экспортером электровозов, Польша-грузовых вагонов и цистерн. [22]

В состав предприятий, подлежащих технической реконструкции ( техническому перевооружению), включены 15 предприятий ЛПК, 8 предприятий подлежат перепрофилированию и 3 леспромхоза - ликвидации. [23]

Намечены и проводятся мероприятия по технической реконструкции завода Красное Сормово, Горьковского, Выксун-ского металлургических заводов и других предприятий. [24]

Цехов и производств, их техническую реконструкцию, на снижение расходных норм сырья, материалов, электроэнергии, на улучшение условий труда и техники безопасности. [25]

Одним из путей достижения этого является интенсивная техническая реконструкция, в ходе которой должно осуществляться последовательное выравнивание уровней развития, с одной стороны, промышленности, строительства и других отраслей материального производства, а с другой - отраслей инфраструктуры. Отставание инфраструктурных отраслей, и прежде всего материально-технического снабжения, проявляется в недостаточной фондовооруженности, неудовлетворительных уровнях компьютеризации управленческого процесса, механизации и автоматизации по-грузочно-разгрузочных и внутрискладских операций и соответственно в высоком удельном весе ручного труда. [26]

Глубинные же изменения в качестве требуют технической реконструкции, перехода на новые технологии, новые разработки, новый технический уровень. Поэтому затем следует решение более сложной, стратегической задачи - повышение технического уровня продукции до передового в мире. [27]

Исследования ВНИИЖГа подтвердили, что проведение технической реконструкции и индустриализации деповского ремонта вагонов в значительной степени способствует оздоровлению условий труда. [28]

Электрификация железных дорог является важнейшим звеном технической реконструкции железнодорожного транспорта и развития его на базе высшей техники. Она увеличивает пропускную и провозную способность железнодорожных линий, обеспечивает устойчивую работу дорог, особенно в зимнее время, значительно повышает производительность труда и снижает себестоимость перевозок, сокращает расход топлива, повышает культуру труда железнодорожников и улучшает снабжение прилегающих районов электроэнергией. [29]

Электрификация железных дорог является важнейшим звеном технической реконструкции железнодорожного транспорта и развития его на базе высшей техники. Учитывая огромное народнохозяйственное значение этого дела, Центральный Комитет партии принял на днях решение О генеральном плане электрификации железных дорог, который рассчитан на 15 лет. [30]

Страницы: 1 2 3 4