Относительно малый вес
Cтраница 3
Системы этого типа обладают высокими динамическими свойствами, реализуются при относительно малых весах, габаритах и стоимости. [31]
На прошивном стане упорный подшипник, в котором закрепляется стержень, перемещается при помощи пневматического цилиндра, питаемого сжатым воздухом через пневматическое распределительное устройство с электромагнитным управлением. Этот механизм прост в эксплуатации, надежен в работе и имеет относительно малый вес. [32]
В современном машиностроении широко применяют детали, штампованные из листового металла, отличающиеся высокой прочностью и жесткостью при относительно малом весе, законченностью и совершенством конструктивных форм. [33]
Вместо эталонов сажени 1832 г., внушавших сомнения в их достаточной сохранности, был изготовлен в Лондоне, по английским прототипам, образец полусажени П4, представлявший комбинированную меру, на которой были нанесены аршин, метр и ярд с их подразделениями, и затем по этой сажени - три экземпляра аршина. Новые образцы мер длины, изготовленные в 1894 - 1898 гг., представляли собой штриховые меры, имевшие в сечении принятую для международного прототипа метра и его копий Х - образную форму, гарантирующую при относительно малом весе максимум сохранности и неизменности длины, а также большую равномерность температуры всех частей меры в зависимости от температуры окружающей среды. [34]
Этим достигнуты малые габариты холодильника и относительно малый вес. [35]
Трансформаторное маслб является не только хорошей охлаждающей средой. Оно представляет собой также хороший изоляционный материал, который обеспечивает высокую электрическую прочность трансформатора при сравнительно малых изоляционных промежутках. Это свойство трансформаторного масла позволяет создавать компактные конструкции обмоток и магнитопровода, а масляное охлаждение дает возможность применять сравнительно высокие электромагнитные нагрузки активных материалов ( плотность тока и магнитная индукция) и производить трансформаторы с относительно малым весом этих материалов. В силовых трансформаторах наиболее широко используют масляное охлаждение. [36]
Создание тормозного момента в нормально замкнутых тормозах автоматического действия производится, в большинстве случаев, усилием сжатых пружин ( пружинное замыкание - фиг. В последние годы пружинное замыкание тормозов вытесняет грузовое замыкание, так как при грузовом замыкании увеличивается время срабатывания тормоза вследствие значительной инерции замыкающего груза. Кроме того, грузовое замыкание тормоза сопровождается ударами, отражающимися на работе шарнирных соединений, а так как замыкающий груз подвешивается, как правило, на длинном рычаге ( с целью получения большого момента при относительно малом весе груза), то, опускаясь после выключения тока, груз совершает затухающие колебательные движения, уменьшая или увеличивая усилие нажатия тормозной колодки на шкив тормоза и соответственно изменяя величину тормозного момента. Это явление периодического изменения тормозного момента, совершенно не заметное при пружинном замыкании, особенно нежелательно в механизмах подъема, в которых на вал тормозного шкива действует постоянный момент от транспортируемого груза. При колебании замыкающего груза, которое происходит в процессе замыкания тормоза, а также при раскачивании рычага тормоза во время перемещения моста крана или тележки по неровностям пути иногда наблюдается самопроизвольное опускание транспортируемого груза. [37]
 |
Схема охлаждения масляного трансформатора. [38] |
Трансформаторное масло является не только хорошей охлаждающей средой. Оно представляет собой также хороший изоляционный материал, который обеспечивает высокую электрическую прочность трансформатора при сравнительно малых изоляционных промежутках. Это свойство трансформаторного масла позволяет создавать компактные конструкции обмоток и магнитопровода, а масляное охлаждение дает возможность применять - сравнительно высокие электромагнитные нагрузки активных материалов ( плотность тока и магнитная индукция) и производить трансформаторы с относительно малым весом этих материалов. В силовых трансформаторах наиболее широко используют масляное охлаждение. [39]
В большинстве конструкций у паровоздушных молотов двойного действия ударной частью является поршень. Корпус молота при забивке сваи опирается на нее и остается неподвижным. Зато частота ударов в минуту молода двойного действия во много раз больше, что достигается-бла-годаря автоматическому - паро - или воздухораспределению. Относительно малый вес ударной части и большая частота ударов молотов двойного действия предопределяют область их применения, отличную от области для молотов одиночного действия. Молоты двойного действия весьма эффективны при забивке элементов с малым лобовым сопротивлением, каковыми являются деревянный и стальной шпунт, балки, железобетонные трубчатые сваи с открытым концом, металлические трубы. [40]
Барабаны больших диаметров часто выполняются сварными из отдельных дисков или полыми с ребрами жесткости. Примером сварной конструкции барабана из отдельных дисков может служить барабан фирмы Броун-Бовери фиг. Шесть дисков, сваренных в стыках, образуют барабан для реактивной части турбины. Конструкция такого барабана обладает чрезвычайно большой жесткостью при относительно малом весе. Диск регулирующей ступени и разгрузочный поршень также приварены к барабану, образуя ротор турбины. Расчет на прочность такого барабана связан с расчетом дисков. [41]
Разработаны также датчики ускорения с жидкостной массой ( фиг. Жидкость заполняет трубку с расширенными концами, закрытыми мембранами с наклеенными на них тензодатчиками. Датчик позволяет получить большие давления на мембраны при относительно малом весе жидкости. Для демпфирования колебаний внутри трубки устанавливается сужающее устройство. [42]
Со стороны коллектора устанавливают шариковый, а со стороны привода - роликовый подшипник, который воспринимает тепловое удлинение вала. Катушку полюсов основного параллельного возбуждения подразделяют по высоте да две части для увеличения поверхности охлаждения. Между двумя частями этой катушки помещают небольшую катушку последовательного возбуждения. Щеточную траверсу насаживают иа заточку подшипникового щита, а пальцы щеткодержателей выполняют из углового железа, что придает им достаточную - жесткость при относительно малом весе. [43]
Во многих отраслях машиностроения широко применяется гидравлический привод. Самолеты, автомобили, тракторы, станки, экскаваторы - вот тот далеко не полный перечень машин, в которых широко используется гидравлический привод. Эти машины, их работу мы можем увидеть в нашей повседневной жизни. Но есть определенная категория машин, работа которых видна ограниченному кругу обслуживающего персонала. Сложность работы в подземных условиях наложила отпечаток на конструкцию применяемых там машин. Достоинства гидропривода - малые размеры и большая передаваемая мощность, относительно малый вес, быстродействие, бесступенчатое регулирование скоростей и прочие - обеспечили ему широкое применение в горных машинах. [44]
Страницы: 1 2 3