Фактический вес

Cтраница 1

Фактический вес для баллонов емкостью до 8 л определяется с точностью до 0 1 кг, а свыше 8 л - с точностью до 0 2 кг. Вес нестандартных баллонов емкостью свыше 55 л выбивается в соответствии с требованиями технических условий на их изготовление. Вес баллона ( за исключением баллонов для ацетилена) указывается с учетом веса кольца на горловине, башмака и нанесенной краски, но без учета веса вентиля и предохранительного колпака. [1]

Фактический вес поезда определяется по натурному листку. Максимальная скорость устанавливается для каждого участка и объявляется приказами по дороге. [2]

Фактический вес отходов определяют исходя из теоретического веса вылущенной продукции и норм отходов. [3]

Фактический вес конструкций может значительно отличаться от проектных величин. [4]

Фактический вес автомобиля-тягача всегда должен быть более половины фактическое, го веса буксируемого автомобиля. [5]

Фактический вес отходов определяется взвешиванием. На виды проката они относятся прямым путем. При производстве на одном стане нескольких видов проката сварочный шлак и окалина распределяются между ними пропорционально весу заданных в производство полуфабрикатов. [6]

Фактический вес отходов определяют исходя из теоретического веса выпущенной продукции и норм отходов. [7]

Фактический вес поступивших отходов определяется взвешиванием при отправке их из прокатного цеха и исключается из заданного по установленным ценам. [8]

Фактический вес состава Q определяется в зависимости от числа вагонов в составе пс и весэ брутто 0бр каждого типа вагонов. [9]

Фактический вес состава Q определяют в зависимости от числа и веса брутто каждого типа вагонов в составе. По полученному расчетному весу Р выбирают требуемый тип ( серию) теплов оза. [10]

Коэффициент сцепления тепловозов 1J K. [11]

Фактический вес состава Q определяют в зависимости от числа и веса брутто каждого типа вагонов в составе По полученному сцепному весу Рсц выбирают требуемый тип ( серию) тепловоза. [12]

Фактический вес поступивших отходов определяется взвешиванием при отправке их из прокатного цеха и исключается из заданного по установленным ценам. [13]

Теоретический и фактический веса труб различаются незначительно. Расхождение между этими величинами составляет доли процента, причем расхождение больше для труб, сваренных водяным газом ( больших диаметров), и весьма незначительно для бесшовных труб. [14]

Фактическим весом детали называется вес детали, полученный фактическим взвешиванием. [15]

Страницы: 1 2 3 4