Зубчатый ремень

Cтраница 1

Зубчатый ремень, армированный металлическим тросом. [1]

Зубчатый ремень представляет собой по форме бесконечную плоскую ленту с зубцами трапецеидальной формы на внутренней поверхности ( рис. 18.9, а), входящими в зацепление с зубцами на шкивах. Ремни выполняют в основном из армированного металлотросом неопрена или реже - полиуретана. [3]

J.. Механизм с гибкой связью зацепления. [4]

Зубчатый ремень 3 входит в зацепление со шкивами / и 2, снабженными зубьями. [5]

Зубчатый ремень представляет собой по форме бесконечную плоскую ленту с зубцами трапецеидальной формы на внутренней поверхности ( рис. 7), входящими в зацепление с зубцами на шкивах. Ремни выполняют в основном из армированного металлотросом неопрена или реже - полиуретана. Спирально навитый по длине ремня трос служит несущим элементом при передаче окружного усилия и обеспечивает неизменяемость шага ремня. [6]

Зубчатый ремень состоит из скрученных кордных нитей, имеющих высокую разрывную прочность по всей ширине ремня. [7]

Зубчатый ремень ( рис. 260 6) состоит из тянущего слоя - металлотроса - заключенного в резиновый массив. Зубья для повышения их износостойкости покрыты нейлоновой или другой тканью. [8]

Зубчатый ремень привода распределительного вала служит в 5 - 6 раз меньше цепи. Иными словами, его приходится менять через 40 - 50 тыс. км, если учесть, что цепь со всеми ухищрениями по увеличению ее долговечности ( см. выше) заменяют через 200 - 250 тыс. км. Нарушение работоспособности ремня не сопровождается появлением такого сильного шума, как при цепном приводе распределительного вала. [9]

Проверка осевого свободного хода коленчатого вала.| Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи монтажной втулки из комплекта А. 60604. Стрелками указаны втулки для центрирования головки на блоке цилиндров. [10]

Надевают зубчатый ремень на шкив коленчатого вала и, натягивая обе ветви ремня, надевают левую ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводят ее за натяжной ролик. Надевают ремень на шкив распределительного вала и слегка натягивают его натяжным роликом, поворачивая ось ролика против часовой стрелки. [11]

Слегка натягивают зубчатый ремень натяжным роликом, поворачивая ось ролика против часовой стрелки. [12]

Цепная передача. а - роликовой цепью. б - зубчатой цепью. [13]

Как устроен зубчатый ремень. [14]

Предварительное натяжение зубчатого ремня необходимо для устранения зазоров в зацеплении и компенсации потери натяжения, обусловленной действием центробежных сил. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5