Cтраница 2
Ремонт автомобилей может производиться индивидуальным или агрегатным методом. При индивидуальном методе снятые агрегаты после их ремонта устанавливают на тот же автомобиль, при этом время простоя автомобиля в ремонте увеличивается на период времени, необходимого для ремонта его агрегатов. [16]
Ремонт автомобилей может производиться индивидуальным или агрегатным методом. При индивидуальном методе снятые агрегаты после их ремонта устанавливают на тот же автомобиль, при этом время простоя автомобиля в ремонте увеличивается на период времени, необходимый для ремонта его агрегатов. Этот метод ремонта применяют при отсутствии оборотного фонда агрегатов, разнотипном составе парка, небольших размерах автохозяйства и отдаленности его от ремонтной базы. [17]
Ремонт автомобилей может производиться агрегатным или индивидуальным методами. [18]
Ремонт автомобилей и агрегатов выполняется по потребности. [19]
Ремонт автомобилей производится одним из двух методов: агрегатным или индивидуальным. [20]
Ремонт автомобилей и мотоциклов является объективной необходимостью, которая диктуется техническими и экономическими причинами. Они обусловлены тем, что производство транспортных средств не может обеспечить одинаковые сроки службы деталей и сборочных единиц, составляющих изделие. Экономически нецелесообразно прекращать эксплуатацию не только при выходе из строя отдельных деталей и сборочных единиц, но также и в случае ухудшения общего технического состояния транспортного средства или его основных агрегатов. Наиболее полное использование ресурса деталей может быть обеспечено только при условии проведения своевременных ремонтов. [21]
Запрещается ремонт автомобилей на оперативной площадке. [22]
Производить ремонт автомобиля на площадке автозаправочной станции запрещается. [23]
Планируют ремонт автомобилей на АТП с учетом установленных минимальных норм пробега между ремонтами. [24]
Для ремонта автомобилей чаще применяют оловянно-свин-цовые и медно-цинковые припои, реже серебряные припои и припои для пайки алюминия. [25]
Метод ремонта автомобилей должен быть, как правило, агрегатный. Сущность агрегатного метода состоит в том, что весь ремонт автомобилей выполняется путем замены неисправных агрегатов заранее отремонтированными из оборотного фонда. [26]
Качество ремонта автомобилей формируется в процессе выполнения ремонтных работ, входящих в производственный процесс. Оно регламентируется Техническими условиями и нормативами по надежности. Качество ремонта автомобилей в народном хозяйстве нуждается в улучшении. Об этом свидетельствуют официальные документы, данные литературных источников и результаты специальных исследований. [27]
Качество ремонта автомобилей во многом зависит от ритмичности работы ремонтных предприятий. При этом на долю третьей декады приходится до 50 % брака и 70 % рекламаций. [28]
Качество ремонта автомобилей поддается учету и регулированию. Регулирование качества ремонта автомобилей осуществляется системой управления. Система управления и регулирования качества ремонта основана на строгом соблюдении всеми отделами, службами, отдельными исполнителями требований, регламентированных техническими условиями, технологическими картами, ГОСТами и другими действующими документами. [29]
Стоимость ремонта автомобилей чрезвычайно велика по многим причинам. [30]