Cтраница 4
При ремонте автомобилей находят применение следующие методы сборки: по принципу индивидуальной подгонки, с использованием компенсаторов, по принипу ограниченной и полной взаимозаменяемости. [46]
При ремонте автомобилей обязательно восстанавливают посадки ( зазоры и натяги) в сопряжениях. [47]
При ремонте автомобилей используются следующие способы искусственной сушки: конвекционный, терморадиационный и индуктивный. [48]
При ремонте автомобиля следует помнить, что детали двигателя, работающего на этилированном бензине, бывают покрыты особо ядовитой пленкой бензина из-за высокой концентрации тетраэтил-свинца. Он образуется за счет быстрого испарения с поверхности деталей. Кроме того, отлагающиеся на деталях двигателя ( головках цилиндров, цилиндрах, клапанах, выпускных трубах) осадки содержат бромистый свинец и окись свинца, которые в свою очередь могут вызвать отравление. Тетраэтилсвинец, содержащийся в парах бензина, попадает в картер двигателя и загрязняет масло. При ремонте детали, узлы и агрегаты должны обезвреживаться, для чего их погружают в керосин на 10 - 20 мин. [49]
При ремонте автомобилей используют преимущественно два вида сварки: газовую ( ацетилено-кислород-ную) и электрическую дуговую. [50]
При ремонте автомобиля применяются токарно-винторезные, сверлильные, фрезерные, строгальные и шлифовальные станки. [51]
При ремонте автомобилей в процессе сборки используют детали с номинальными размерами, с ремонтными размерами и с допустимым износом. В ряде случаев комплектование сопровождается слесарно-пригоночными операциями, носящими характер частичной сборки. [52]