Cтраница 2
В рабочую зону подается воздух также в помещении ремонта аккумуляторов и е кислотной. [16]
Учебник содержит описания устройства, работы, эксплуатации и ремонта аккумуляторов. Значительное внимание уделено вопросам продления срока службы аккумуляторов и повышения производительности труда при их ремонте. [17]
В этом виде ремонтов целесообразно более подробно остановиться на ремонте аккумуляторов и изготовлении кабеля питания пульта управления. [18]
Пол рабочего помещения ( аккумуляторного цеха), где выполняют ремонт аккумуляторов, должен быть кирпичный или бетонный, нескользкий и без выбоин. [19]
Пол рабочего помещения ( аккумуляторного цеха), где выполняют ремонт аккумуляторов, должен быть кирпичный или бетонный, нескользкий и без выбоин. [20]
К горячим и приравненным к ним относятся работы: по ремонту аккумуляторов, топливной аппаратуры, разборке, мойке и окраске сборочных единиц и машин, по обкатке и испытанию двигателей, а также работы газо - и электросварщиков, вулканизаторщиков, кузнецов и молотобойцев, рабочих гальванических, термических, литейных, прессово-штамповочных и медницких участков и отделений ( цехов), работы по заточке инструмента. Остальные работы относятся к работам с нормальными условиями труда. [21]
Она должна быть в помещениях для хранения, ТО и ТР автомобилей, участков по ремонту аккумуляторов, сварочных, кузнечно-рессорных, жестяницких, шиноремонтных, вулканизационных, окрасочных участков, в помещениях для регенерации масла и других, где могут находиться автомобили или выделяться вредные вещества. [22]
Кроме того, на предприятии, где используют эти тележки, должна быть мастерская для зарядки и ремонта аккумуляторов. [23]
Воспрещается курить, а также хранить продукты и еду в рабочих помещениях, связанных с обслуживанием и ремонтом аккумуляторов. [24]
Зарядка отремонтированных аккумуляторов может быть трех видов: 1) первая зарядка, производимая на заводе или мастерской после ремонта аккумулятора; 2) подзарядка разряженной батареи, находившейся в эксплуатации; 3) периодически проводимый контрольно-тренировочный цикл зарядки ( перезарядка) батареи для предупреждения суль-фатации пластин и выравнивания степени заряженности отдельных элементов батареи. [25]
Зарядка отремонтированных аккумуляторов может быть трех видов: 1) первая зарядка, производимая на заводе или мастерской после ремонта аккумулятора, 2) подзарядка разряженной батареи, находившейся в эксплуатации; 3) периодически проводимый контрольно-тренировочный цикл зарядки ( перезарядка) батареи для предупреждения сульфатации пластин и выравнивания степени заряженности отдельных элементов батареи. [26]
Неисправности в аккумуляторах возникают вследствие нарушения режимов работы и зарядки, при несоблюдении правил ухода за ними, а также в результате нарушения сроков ремонта аккумуляторов. [27]
Напряжение 42 В для переносного освещения должно приниматься в помещениях светокопировальных, мастерских по обработке металла и древесины, стоянки электрокаров с зарядкой аккумуляторов и ремонта аккумуляторов, механических сушильно-гладильных отделениях, холодильных станциях, электрощитовых, тепловых пунктах, бойлерных, насосных, машинных отделениях лифтов, технических этажах, в помещениях для оборудования вентиляции и кондиционирования воздуха. [28]
Рабочие места, где выделяются вредные вещества ( окрасочные камеры, посты очистки и подготовки поверхностей для окраски, моечные установки, посты диагностики, места ремонта аккумуляторов) должны быть оборудованы местными отсосами. [29]
Напряжение 40 ( 36) В для переносного освещения должно приниматься в помещениях светокопировальных, мастерских по обработке металла и древесины, на стоянках электрокаров с зарядкой и ремонтом аккумуляторов, в механических сушильно-гладильных отделениях, холодильных станциях, электрощитовых, тепловых пунктах, бойлерных, насосных, машинных отделениях лифтов, технических этажах, в помещениях для оборудования вентиляции и кондиционирования воздуха. [30]