Cтраница 1
Ремонт изношенных деталей в зависимости от их формы и характера износа проводится двумя путями: восстановлением начальных зазоров в сопрягаемых деталях и восстановлением правильной геометрической формы деталей. [1]
Ремонт изношенных деталей гидроаппаратуры не всегда рентабелен. Иногда целесообразно сохранить неизменной только одну из сопрягающихся деталей, например корпус, а другую деталь заменить новой, например золотник. [2]
При ремонте изношенных деталей методом осталивания деталь помещают в ванну с электролитом и подвешивают ее к катоду. [3]
При ремонте изношенных деталей восстанавливают или первоначальные размеры, или только геометрическую форму рабочей поверхности. Ремонт деталей производят разнообразными способами: обработкой под индивидуальный или ремонтный размер, заменой изношенной части, повертыванием, раздачей, обжатием, правкой, наплавкой электрической или газовой дугой, металлизацией, электроискровым наращиванием, гальваническими покрытиями, наплавкой антифрикцион ного слоя. [4]
При ремонте изношенных деталей нередко возникают трудности при выборе способа базирования детали для обработки в связи с изменением основной установочной базы изношенной детали. В таких случаях ориентируются не на основные установочные, а на вспомогательные базы, и от них ведут обработку рабочих поверхностей. Наряду с восстановлением деталей механической обработкой при ремонте негодную часть детали иногда заменяют новой. [5]
Замена или ремонт изношенных деталей, которые по своему состоянию не могут проработать до очередного планового ремонта. [6]
Замена или ремонт изношенных деталей, которые по своему состоянию не могут проработать до очередного планового ремонта, а по сложным деталям - до следующего среднего или капитального ремонта. [7]
Замена или ремонт изношенных деталей, которые по своему состоянию не могут проработать до очередного планового ремонта, а по сложным деталям - до следующего среднего или капитального ремонта. [8]
Замена или ремонт изношенных деталей, которые по своему состоянию не могут проработать до очередного планового ремонта. [9]
Замена или ремонт изношенных деталей, которые по своему состоянию не могут проработать до очередного планового ремонта, а по сложным деталям - до следующего среднего или капитального ремонта. [10]
Технологический процесс ремонта изношенных деталей автомобилей способом металлизации состоит из ряда последовательных операций. Прежде всего поверхность детали подвергают обезжириванию и очистке от грязи. Затем деталь обрабатывают на станках для придания ей правильной геометрической формы. Для лучшего сцепления металлизационного покрытия поверхность детали подвергается обработке для создания на ней шероховатости. [11]
При определении экономической эффективности ремонта изношенных деталей необходимо учитывать увеличение или снижение срока службы сопряженной детали. [12]
Бутакрил широко используется при ремонте изношенных деталей и узлов промышленного оборудования в качестве компенсатора износов, для восстановления нарушенных размерных цепей станков и машин. Пластмассовыми композициями восстанавливают: круговые направляющие станин карусельных станков; направляющие кареток токарных, фрезерных, расточных, зубофре-зерных, зубострогальных, радиально-сверлильных и других станков; клинья и планки механизмов и узлов всех видов оборудования, в том числе механических прессов. [13]
Осмотр деталей рессорного подвешивания, ремонт изношенных деталей, смена негодных. [14]
Чтобы установить наиболее целесообразный способ ремонта изношенных деталей, необходимо знать величину износа. Ее определяют различными методами. [15]