Капитальный ремонт - автомобиль
Cтраница 3
Целесообразность капитального ремонта автомобилей обосновывают сравнительной оценкой народнохозяйственной экономической эффективности использования автомобилей после капитального ремонта со всеми конкурирующими вариантами. Все затраты за срок службы автомобиля делятся на две группы. [31]
Качество капитального ремонта автомобилей ( прицепов, полуприцепов) п их агрегатов гарантируется авторемонтными предприятиями. [32]
Применение капитального ремонта автомобилей следует максимально ограничивать вплоть до полного его исключения, своевременно заменяя неисправные агрегаты и узлы. [33]
Себестоимость капитального ремонта автомобилей и их агрегатов даже в условиях сравнительно небольших современных предприятий обычно не превышает 60 - 70 % от стоимости новых автомобилей. При этом достигается большая экономия в металлах и трудовых ресурсах. Капитальный ремонт автомобилей позволяет также поддерживать на высоком уровне численность автомобильного парка страны. [34]
Проведение капитального ремонта автомобилей и их агрегатов в условиях современного авторемонтного предприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и изготовление деталей, комплектование и сборка, испытания и окраска, выполняются и вспомогательные работы: транспортирование, складские операции, содержание и ремонт оборудования и зданий, технический контроль, материально-техническое снабжение, обеспечение производства инструментом и всеми видами энергии. [35]
При капитальном ремонте автомобилей используются эмали, грунтовки, шпатлевки и другие лакокрасочные материалы. [36]
При капитальном ремонте автомобиля или агрегата их техническое состояние должно быть доведено до уровня технических условий на ремонт, а также на испытание автомобилей или капитально отремонтированных агрегатов. После капитального ремонта автомобиль или агрегат должен пройти установленный межремонтный пробег, если не были нарушены правила эксплуатации, своевременно и качественно выполнялись текущий ремонт и техническое обслуживание. [37]
При капитальном ремонте автомобиля ( агрегата) восстанавливают техническое состояние автомобиля ( агрегата) путем полной его разборки и замены или ремонта изношенных деталей в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт автомобилей. [38]
При капитальном ремонте автомобиля или агрегата производится полная его разборка на отдельные агрегаты, а последние-на узлы и детали, которые ремонтируют или заменяют. После укомплектования деталями агрегаты собирают, испытывают и направляют на сборку автомобиля. При обезличенном методе ремонта автомобиль собирают из ранее отремонтированных агрегатов. [39]
При капитальном ремонте автомобиля производится полная разборка его на агрегаты, а агрегатов на детали. [40]
При капитальном ремонте автомобилей значительную часть восстановительных работ приходится выполнять по кузову и кабине. [41]
В капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов значительное место занимают работы по мойке и очистке. Эти работы носят многостадийный характер и включаются по всему технологическому процессу ремонта, начиная от приемки объекта в ремонт до его сборки. В общем случае при ремонте полнокомплектного автомобиля комплекс работ по мойке и очистке включает наружную мойку автомобиля, мойку шасси автомобиля, мойку и выпаривание агрегатов; мойку и очистку рамы, мойку подразобранных агрегатов, мойку и очистку деталей. Наружную мойку автомобиля выполняют обычно вручную или в специальных установках с арочными распылителями. Ее целесообразно производить в отдельном помещении, обеспечивающем подогрев автомобиля и размещенном вне производственного корпуса. [42]
При капитальном ремонте автомобиля все агрегаты, а также детали обезличиваются, кроме тех, механическая обработка которых на заводе-изготовителе осуществляется в сборе. Например, при разборке не обезличиваются блок цилиндров и крышки коренных подшипников, шатуны и крышки шатунов. Не обезличиваются также шестерни главной передачи. [43]
 |
Установка для клепки рам автомобилей. [44] |
При капитальном ремонте автомобиля рамы полностью разбирают, детали промывают и тщательно осматривают. Для разборки заклепочных соединений рамы применяют пневматические рубильные молотки, газовую резку и воздушно-дуговую резку угольными электродами. После среза головки заклепку выбивают из отверстия. Негодные детали рамы заменяют новыми. [45]
Страницы: 1 2 3 4