Cтраница 4
Отчисления на капитальный ремонт автомобилей предусматриваются по статье Амортизация подвижного состава в определенном проценте от стоимости подвижного состава на каждые 1000 км пробега, а отчисления на полное восстановление подвижного состава - также в определенном проценте от его стоимости независимо от пробега. Нормы амортизационных отчислений установлены по отдельным группам подвижного состава. [46]
Выдача из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов оформляется соответствующим приемосдаточным актом. [47]
Выдачу из капитального ремонта автомобилей и их составных частей оформляют приемо-сдаточным актом, составленным по специальной форме. После приема автомобиля из ремонта оформляют приемо-сдаточный акт, который подписывают представители авторемонтного предприятия и заказчика. [48]
Высокое качество капитального ремонта автомобилей позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и текущие ремонты, расход запасных частей и простои автомобилей в эксплуатации по причине различных отказов. Все это в масштабах страны обеспечивает огромную экономию денежных и материальных средств, которые могут быть использованы на другие цели, в том числе и на производство новых автомобилей. [49]
Высокое качество капитального ремонта автомобилей не может быть достигнуто без должного контроля на всех стадиях технологического процесса. Важное место в организации контроля занимает техническое состояние ремонтного фонда, разбраковка ( дефек-тация) деталей по группам годности, операции по восстановлению деталей, включая механическую обработку, комплектование деталей, сборку, окраску и испытание готовых узлов, агрегатов и всего автомобиля. [50]
В процессе капитального ремонта автомобиля на авторемонтных водах приходится красить такие агрегаты как рама, колеса, рама: боре с задним и передним мостами и рулевым управлением, двига-аь в сборе с коробкой передач, радиатор, оперение автомобиля, бина, платформа, в легковых машинах кузов, а также мелкие детали, зависимости от условий производства, степени оснащенности маляр-го цеха и общей организации технологического процесса, произво-гся и окраска перечисленных агрегатов, осуществляемая механи-жим или ручным способами, полностью всей поверхности всех егатов или части из них. Перед окраской агрегатов и деталей с их галлических поверхностей должна быть удалена старая краска исанными ранее способами. [51]
Ресурс до капитального ремонта автомобиля, двигателя и других покупных комплектующих изделий устанавливается техническими условиями на эти изделия. [52]