Cтраница 4
Если есть необходимость в замене, например, части пароперегревателя, целесообразно до остановки котла на капитальный ремонт изготовить необходимые змеевики и проверить их гидравлическим испытанием. Аналогично ко времени капитального ремонта подготовляют исправную, с наплавленными лопатками крыльчатку ( рабочее колесо) дымососа. Снятую крыльчатку или при необходимости весь ротор ремонтируют и сохраняют в резерве до следующего ремонта агрегата. [46]
Периодичностью ремонтных работ устанавливается время эксплуатации оборудования КИП и автоматики, по истечении которого обязательно должен производиться определенный вид ремонта. Дата предыдущего ремонта отмечается в книге учета основного оборудования КИП и автоматики НС. Сюда же заносятся сведения о том, что оборудование находится в работе и резерве, поэтому легко определить дату и вид следующего ремонта, а следовательно, и предусмотреть его выполнение. [47]
Следовательно, полученные сведения о периоде роста трещины в циклах и по числу усталостных бороздок нужно относить к долговечности и периоду роста трещин в дисках в полетах. Итак, при наличии пропущенного в ремонте повреждения поверхности диска его работа в составе двигателя будет реализована по критерию безопасного повреждения в межремонтный период эксплуатации, который не превышает 4000 полетов. Более того, поскольку период зарождения трещины от дефекта составляет несколько сотен тысяч циклов, безопасная эксплуатация диска обеспечивается даже при повторном пропуске дефекта диска в следующем ремонте. [48]
Запрещается слив любого продукта и промывных вод непосредственно на полы и площадки, а также удаление продувочных газов и паров в помещения, потому что это может вызвать образование взрывоопасных или токсических концентраций. Жидкие продукты обычно не сбрасывают в канализацию, а эвакуируют в другие емкости; горючие газы направляют на факел для сжигания. Для удаления продуктов и проведения операций по нейтрализации и дегазации, как правило, используются имеющиеся трубопроводы и емкости, иногда приходится менять схему обвязки, применяя дополнительные участки трубопроводов с арматурой, которые обычно подготовляются заранее, подгоняются по месту, используются неоднократно и сохраняются наготове до следующего ремонта. Таким образом, порядок удаления продуктов предусматривается заранее, разрабатывается схема их движения, и каждый участник ремонта должен ее знать и понимать. [49]
Металлообрабатывающее оборудование с незакаленными направляющими, эксплуатирующееся в нормальных условиях, при надлежащем уходе способно работать без исправления направляющих и выверки основных координат в условиях двухсменного режима 2 - 3 года. Значительное количество деталей этих станков изнашивается ранее этого срока. Следовательно, до того как возникает необходимость в ремонте, сопровождающемся выверкой координат, станок должен подвергаться ремонтам, заключающимся главным образом в замене износившихся деталей. Если качество выполняемых при этих ремонтах работ нормально, то период до следующего ремонта, при котором потребуется исправление направляющих и выверка координат, не будет сколько-нибудь значительно отличаться от предшествующего периода - Потребность станка в ремонте в данном случае может быть удовлетворена выполнением того же количества ремонтов, в те же сроки - Это относится также и к последующим периодам. [50]
Периодические внутренние осмотры оборудования проводят в установленные сроки и на основе практических данных. Для каждого вида оборудования нормируются межремонтные сроки пробега. В результате осмотра определяют техническое состояние оборудования, арматуры, трубопроводов и контрольно-измерительных приборов. По выявленным дефектам устанавливают сроки безопасной эксплуатации и заблаговременно планируют и ведут подготовку к следующим ремонтам; при необходимости принимают немедленные меры к устранению опасности. [51]
Случайность возникновения работ не всегда позволяет полностью учесть объем выполненной работы. Это связано с тем, что, например, вагоны после выхода из ремонта могут вообще не попасть в данное депо. Поэтому установить точно, что сделано на вагоне во время его ремонта, становится практически невозможным. Не всегда и не по всем операциям можно проверить объем выполненных работ и при ремонте локомотивов, которые возвращаются в депо лишь для следующего ремонта. [52]
Система планово-предупредительных ремонтов энергетического оборудования представляет совокупность организационно-технических мероприятий по планированию, подготовке, организации проведения, контроля и учета работ по техническому уходу и ремонту, провидимых по заранее составленному плану на основе типового объема ремонтных работ, обеспечивающих экономичное его функционирование при минимальных ремонтных и эксплуатационных затратах. Существо системы планово-предупредительных ремонтов заключается в удовлетворении в плановом порядке потребностей оборудования в ремонте после заранее определенного времени наработки. Это достигается проведением плановых осмотров, проверок, испытаний и ремонтов, чередование и периодичность которых определяются назначением конкретного оборудования, требованиями к его безопасности и безотказности, конструктивными особенностями, ремонтопригодностью и условиями эксплуатации. Каждый плановый ремонт предназначен для восполнения износа оборудования, который появился в результате эксплуатации его в течение предшествующего периода и обеспечения безотказной и безопасной работы при гарантийной наработке до следующего ремонта. [53]