Cтраница 2
При сортировке весовщик следит за целостью пломб на контейнерах, в том числе и на тех, которые остаются на вагонах в качестве ядра. [16]
Памятки подписывают весовщик дороги и представитель владельца подъездного пути. Ведомости подачи и уборки вагонов и ведомости безномерного учета простоя вагонов подписывает заведующий товарной конторы, а там, где его нет, - начальник станции или его заместитель и уполномоченный ветвевладельца. [17]
Кроме того, весовщик должен сообщить станционному диспетчеру, на какие станции назначения предъявлены накладные на отправляемые нефтепродукты. [18]
По окончании налива весовщик немедленно докладывает станционному диспетчеру о времени окончания налива с указанием количества налитых цистерн, рода продукта и станций назначения. [19]
По окончании слива весовщик обязан проконтролировать полноту слива из цистерн продукта и закрытие клапанов и крышек колпаков. Недослитые цистерны не принимаются. О всех случаях предъявления цистерн с неполным сливом и задержки их составляется акт за подписями весовщика и представителя получателя. [20]
После окончания работ весовщик производит замер перекачанного продукта, составляет коммерческий акт с указанием причины перекачки, вида брака и продолжительности работ по перекачке. [21]
Все принятые контейнеры весовщик записывает в специальную натурную книгу, в которой указывает номер контейнера и номер комплекта, в котором он размещен на площадке. О погрузке на платформу в натурной книге против номера контейнера делается соответствующая отметка. Последний раскладывает перевозочные документы в подгруппированном виде в специальном шкафу, специализация ячеек которого соответствует назначениям плана формирования вагонов с контейнерами. Станциям, на которые грузят только прямые вагоны, выделяют по одной ячейке. Для станций, на которые контейнеры направляют как в прямых, так и в сборных вагонах, отводят ячейки, на которых указывают также станции сортировки. [22]
На контейнерных площадках дежурный весовщик или специально выделенное лицо с участием водителя производят технический осмотр контейнеров. [23]
Для облегчения труда весовщика иногда применяют механизмы, в которых накладывание и снятие гирь производится с помощью реверсивного электродвигателя с кнопочным управлением. При нажатии на кнопку прямого хода гиря накладывается на гиредержатель, а при нажатии на кнопку обратного хода снимается. [24]
Вагонный лист передается весовщику, который выгружает груз и записывает его в книгу выгрузки грузов, делая об этом в вагонном листе отметку. [25]
Составленный и подписываемый весовщиком вагонный лист содержит перечень всех грузовых отправок, загруженных в данный вагон, а также сведения о наложенных на вагон пломбах с указанием станции, наложившей пломбы, количества пломб и их контрольных знаков. [26]
Накладную, подписанную весовщиком, шофер-экспедитор предъявляет в товарную контору или диспетчерскую, где ему вручают путевой лист и выдают первые три экземпляра наряда КЭУ-5 ( наряд, дубликат и копия дубликата наряда) на завоз груженого контейнера со склада грузоотправителя и завизированную накладную на перевозку груза в этом контейнере. В корешке наряда КЭУ-5, который остается на станции, шофер-экспедитор расписывается в получении завизированной накладной и трех экземпляров наряда. [27]
Из журнала весовые показатели весовщик переносит в путевки, реестры, накладные, товарно-транспортные накладные и в другие сопроводительные документы. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и на последней странице в правом нижнем углу указано количество листов ( страниц), заверенные печатью и подписью руководителя. [28]
В товарной конторе находится весовщик, который, получив от старшего весовщика натурный листок со списанными цистернами, заполняет ведомость подачи и уборки цистерн, книгу приема грузов и сразу же приступает к заготовке вагонных листов, вписывая в них номера цистерн, род груза, станцию назначения и другие данные. [29]
По получении вагонных листов весовщик и представитель Главнефтесбыта сверяют их соответствие натуре и дают разрешение рабочим приступить к сливу цистерн. Параллельно с проверкой вагонных листов рабоние производят заправку лотков и по мере сличения документов приступают по указанию весовщика к сливу. [30]