Cтраница 3
При коммерческом осмотре вагона весовщик проверяет, обеспечивает ли состояние вагона сохранность груза и его качества. При этом проверяется исправность кузова, дверей, люков и их запоров, чистота вагона. [31]
Рабочие ( сливщики, весовщики, кладовщики, бондари, слесари и другие) складов химсырья, химпродуктов и возвратной тары; рабочие склада сажи; рабочие склада угля. [32]
Рабочие шихтового двора: весовщики шихты, ломщики шихты, копровые и их подручные, взрывники, рабочие на разделке металла и транспортировке шихты, машинисты кранов и подъемников и их помощники. [33]
При отправке материалов багажом весовщик багажного отделения осматривает каждый сдаваемый груз, определяет его вес и выдает экспедитору ярлык, на основании которого экспедитор в багажной кассе получает багажную квитанцию и производит расчет за перевозку. [34]
Толщина стен помещения для весовщиков, которое находится между весами, зависит от климатических условий. [35]
В случае установления некомпетентности весовщиков при контроле, осуществляемом государственным поверителем, последний ставит вопрос перед владельцем весов и администрацией порта ( пристани) или железной дороги о немедленном отстранении такого весовщика. [36]
Обслуживающему персоналу разливочных ( весовщику и наливщику) необходимо тщательно следить за чистотой тары, поступающей от потребителей для налива, так как в грязной таре может ухудшиться качество нефтепродукта. Для этого производится внутренний осмотр каждой бочки, поступающей под налив, при помощи электролампочки ( 12 В) с сеткой, вмонтированной в особый шест. При отсутствии электроэнергии чистоту бочки определяют путем - опускания в нее деревянной ручки, обмотанной чистыми концами. [37]
Коммерческий осмотр вагонов производится весовщиками. Обнаруженные коммерческие неисправности устраняются рабочими, находящимися в распоряжении весовщика. [38]
Высота недолива спирта определяется весовщиком дороги и представителем отправителя путем измерения расстояния от уровня налитого спирта до верхнего края колпака. [39]
После окончания налива цистерны пломбируются весовщиком железной дороги пломбами отправителя с указанием на них наименования отправителя. Тиски и книга пломбировки хранятся у директора нефтебазы. [40]
При выгрузке на местах необщего пользования весовщик проверяет наличие и исправность пломб, сдает вагоны получателю, оформляя время подачи и приема в памятке. Весовщик присутствует при выгрузке лишь в тех случаях, когда по действующим условиям должна производиться проверка количества и состояния груза. [41]
Пломбы с вагонов снимает представитель ( весовщик) железной дороги в присутствии лица, ответственного за прием от нее груза. [42]
В резерв восстановительных поездов входят: весовщики, дежурные по станции, слесари - паровозные и вагонные, такелажники ( из рабочих депо локомотивного и вагонного депо), ремонтные рабочие пути и механики связи. [43]
Эта Ведомость заполняется на основании памяток весовщика о подаче вагонов или цистерн и окончании погрузки ( налива) и выгрузки ( слива) и подписывается представителями станции и клиента ежедневно, но не позднее 10 часов следующих суток. На основании Ведомости начисляется штраф за задержку подвижного состава сверх установленных норм, поэтому работникам нефтебаз необходимо тщательно проверять все записываемые в нее данные. [44]
Заплачено мною носильщикам, упаковщикам, весовщикам за погрузку и разгрузку товаров общим весом таким-то стоимостью столько-то дукатов. [45]