Cтраница 3
Основные исходные данные, характеризующие потребность народного хозяйства в нефтепродуктах, последовательно, по мере удаления планового периода, укрупняются как в территориальном, так и в ассортиментном разрезе. Модель включает в себя источники ресурсов нефтепродуктов ( НПЗ, пункты перевалки или пункты распыления железнодорожных маршрутов) с неограниченными объемами поставок нефтепродуктов. На заводах объем местной сдачи нефтепродуктов составляет незначительный удельный вес в общем объеме выпуска готовой продукции, а поставку с пунктов распыления и пунктов перевалки можно отрегулировать в оперативном порядке, поэтому ограничения на ресурсы нефтепродуктов по условиям задачи не накладываются. [31]
При закачке нефтепродукта в резервуар крышка ( заслонка) хлопушки открывается под давлением струи нефтепродукта, и при откачке нефтепродукта из резервуара крышка принудительно открывается при помощи механизма управления. Хлопушка, прием-но-отпускной патрубок, задвижка и трубопровод, диаметры которых составляют 300 мм, имеют общую горизонтальную ось. Эта ось находится на высоте 375 мм от днища резервуара, а нижняя образующая хлопушки на высоте 225 мм, что равноценно высоте минимального уровня залитого нефтепродукта в резервуаре, при котором нефтепродукт более не поддается откачке основными насосами или самотеком. Данный слой нефтепродукта ( заштрихованная часть) принято называть мертвым остатком, который является постоянно переходящим остатком и числится в журнале учета как наличие нефтепродукта, но по существу является немобильным ресурсом нефтепродукта. [32]
Основная задача, возлагаемая на АЗС, - коренное улучшение снабжения автотранспортных средств нефтепродуктами. С момента передачи АЗС в ведение Главнефтеснаба РСФСР проделана большая работа по расширению сети стационарных и передвижных АЗС. По мере развития сети АЗС общего пользования ликвидируются все пункты заправки на предприятиях и в автохозяйствах, имевшие устаревшее оборудование и допускавшие большие потери нефтепродуктов при приеме и хранении. При этом максимально используются ресурсы нефтепродуктов, которые ранее мертвым грузом хранились на ведомственных заправочных пунктах. [33]
Ежедневный сбор и обработка оперативной информации дают возможность своевременно принимать меры в случаях отклонений от планов по каким-либо причинам. Аппарат управления, располагая необходимыми данными за прошедшие сутки уже в первой половине дня, должен оценить обстановку, подготовить и дать задания пунктам налива на следующие сутки. Если в районах потребления и у отдельных потребителей имеются необходимые запасы нефтепродуктов, то, как правило, отгрузка последних с пунктов налива производится в порядке, предусмотренном разнарядкой нефтеснабсбытового управления-получателя. Однако на практике весьма часто бывают случаи, когда обстановка требует оперативного вмешательства в очередность отгрузки нефтепродуктов потребителям. Особенно это касается отгрузки топочного мазута в зимний период, когда расход топлива зависит от изменения температуры наружного воздуха, или отгрузки автотракторного горючего и масел в период летних сельскохозяйственных работ-посевной и уборочной кампаний. В этих случаях в зависимости от наличия ресурсов нефтепродуктов в пунктах производства и запасов их у потребителей очередность отгрузки, предусмотренная графиком, может быть изменена и отгрузка произведена в первую очередь наиболее важным для народного хозяйства потребителям. [34]