Cтраница 3
Теплостойким фрикционным материалом является ретинакс марки ФК-16л, представляющий асбосмоляную композицию с включением латунной проволоки. Коэффициент трения материала при t - 500 С снижается до минимума, а затем при увеличении скорости скольжения возрастает вместе с температурой. [31]
Получаемые при испытаниях материала Ретинакс ФК-16Л значения коэффициента трения в функции температуры укладываются в эталонную зону, заключенную между двумя огибающими кривыми ( фиг. [32]
На фрикционные изделия из материала ретинакс ( колодки тормозные, вкладыши и пр. ГОСТ 110851 - 83 должен быть оформлен чертеж, согласованный и утвержденный в установленном порядке. [33]
Весьма эффективными оказались тормозные накладки ретинакс, пригодные для работы при высоких удельных давлениях и температурах, изготовленные способом горячего прессования. [34]
Для асбестовых обкладок ( кроме Ретинакс) коэффициент трения с увеличением температуры уменьшается в связи с выделением связующих веществ, которые, попадая на поверхность трения, действуют как смазка. [35]
Чтобы избежать явления наволакивания, Ретинакс ФК-24А следует применять только в таких конструкциях тормозов, где температура трения не превышает температуру объемного размягчения металлического элемента фрикционной пары. [36]
Температурное поле в паре трения Ретинакс ФК-24А - чугун ЧНМХ притрении торцом. [37]
Для лучших фрикционных материалов - ретинакса и металлокерамики КЦ-1 - характерно образование в процессе трения такого тонкого поверхностного слоя. Этот слой является как бы пластичной, вязкой, теплопроводной смазкой, вырабатываемой из самого материала. Поверхностный слой, являясь пластичным при комнатной и особенно при повышенных температурах по сравнению с основными материалами фрикционной пары, обеспечивает создание положительного перепада механических свойств по глубине и хорошо противостоит передеформированию. Пластичность поверхностного слоя способствует снижению местных удельных давлении уменьшению поверхностных температур и хорошей прирабатываемости. [38]
Необходимо отметить, что применение Ретинакса в тормозных устройствах других машин при легких и средних условиях работы не выявило достаточно высокого его преимущества перед другими типами асбофрикционных материалов. Высокие фрикционные свойства материала Ретинакс выявляются особенно ярко при тяжелых и весьма тяжелых условиях работы тормоза. [39]
Тормозные ленты укомплектованы колодками из ретинакса марки ФК-24А. Колодки прикрепляются к ленте без болтов, загибанием продетых через прорези в ленте концов стальной полосы, завулканизированной в каждой колодке вместе с металлическим проволочным каркасом. [40]
Фрикционные изделия изготовляют из ас-босмоляной композиции ретинакс. [41]
Из асбофрикционных материалов наибольшей работоспособностью обладает ретинакс ( ФК-24А и ФК-16Л), который содержит 25 % фенол-формальдегидной смолы, 40 % асбеста, 35 % барита, кусочки латуни и пластификатор. Его используют в тормозных механизмах самолетов, автомобилей и других машин. [42]
Добавление латуни в состав фрикционного материала Ретинакс ФК-16Л приводит к повышению теплостойкости накладок, так как латунь, размягчаясь при нагреве, заменяет выгорающее связующее и поглощает некоторое количество тепла. Размягченная латунь совместно с продуктами разложения смолы и барита создает промежуточный слой, состоящий из сернистых соединений, отделяющий глубинные исходные слои фрикционного материала от металлического элемента пары и играющий роль противозадирной смазки, вырабатываемой. [43]
Определение фрикционной теплостойкости тормозных колодок из материала ретинакс производится на машине трения И-47-К-54 при трении образцов тормозных колодок ( DHap28 мм; Овн-20 мм, h 15 мм) по такому же металлическому образцу при удельном давлении 15 кГ / см2 и следующих скоростях вращения вала: 100, 200; 500; 700; 1000; 2000; 3000; 4000 и 5000 об / мин. [44]
ГОСТ 10851 - 85 Изделия фрикционные из ретинакса. [45]