Вагонные весы

Cтраница 3

Главную балку вагонных весов рассчитывают при наиневыгод-нейшем положении нагрузки. Обычно это бывает, когда весы нагружены двумя тележками соседних вагонов ( рис. 14) или проезжает локомотив. [31]

Весоповерочный вагон 188 - ВПВ. [32]

Методика поверки вагонных весов подробно изложена в ГОСТ 11925 - 66, а потому здесь не рассмотрена. Для транспортирования гирь служат весоповерочные вагоны ( рис. 177) типов 188 - ВПВ и 640 - ВПВ. [33]

При отсутствии вагонных весов у грузополучателя и на станции назначения грузы, перевозимые навалом и насыпью при исправности перевозки, выдаются без проверки массы. В пунктах назначения масса может быть проверена только на весах того же типа, на которых была определена масса на станции отправления. [34]

Основными частями вагонных весов ( рис. 9) являются: рычажный механизм, который устанавливается в котловане на опорах фундамента ( фундамент бутовый, кирпичный, бетонный или железобетонный); указательный прибор, размещенный в весовой будке; весовой путь ( тупиковый или сквозной), расположенный на прямом горизонтальном участке. [35]

При отсутствии вагонных весов у грузополучателя и на станции назначения грузы, перевозимые навалом и насыпью, при исправности перевозки выдают без проверки массы. В пунктах назначения масса может быть проверена только ни весах того же типа, что и на станции отправления. [36]

На базе вагонных весов РС-150Ц13В созданы весы типа ВЦП-150ДРА с печатающим устройством, автоматическим указателем управления и дистанционной передачей показаний. [37]

Для обслуживания станционных вагонных весов и взвешивания грузов на них обычно выделяют постоянного приемо -, сдатчика грузов в каждую смену. При небольшом объеме работы вагоны взвешивает приемосдатчик, обслуживающий соответствующие участки погрузки и выгрузки навалочных и насыпных грузов. [38]

При осмотре автомобильных и вагонных весов необходимо обратить внимание на исправность фундамента. Неравномерная осадка фундамента приводит к нарушению линии призм, к неравномерному распределению нагрузки по опорам и, как следствие, к неправильным показаниям весов. [39]

Отклонения в показаниях вагонных весов во всех положениях контрольно-весовой платформы и четырехосного вагона на весах не должны превышать Viooo их веса. [40]

Смещения некоторых деталей вагонных весов при накатывании подвижного состава и невозвращение их в первоначальное положение могут привести к непостоянству показаний весов. [41]

Предназначена для поверки вагонных весов. Представляет собой специально построенную или приспособленную для этой цели железнодорожную платформу, нагруженную чугунными грузами или железнодорожными рельсами, которые укладываются на настиле платформы и закрываются металлическим кожухом, прикрепляемым к раме платформы с тем, чтобы его нельзя было приподнять или снять без нарушения поверительных клейм. [42]

Предназначена для поверки вагонных весов. [43]

Так, индексация вагонных весов РС-150Ц13В ( ВЦ-150С) означает, что весы рычажно-механические стационарные с наибольшим пределом взвешивания 150 т, циферблатные с визуальным отсчетом на месте установки весов. Буква В означает, что весы вагонные предназначены для взвешивания четырех - и шестиосных вагонов. [44]

Грузовые станции должны иметь вагонные весы и габаритные ворота. [45]

Страницы: 1 2 3 4