Радикальное решение - вопрос
Cтраница 2
Радикальным решением вопроса является замена подшипников скольжения подшипниками качения, при этом приходится растачивать корпус и в большинстве случаев изготовлять новый шпиндель. Обработка шеек шпинделя и гнезд в корпусе должна производиться по 1-му классу точности. Сумма отклонений по конусности и по овальности не должна выходить за пределы половины допуска на диаметр. Неперпендикулярность упорных торцов шпинделя должна находиться в пределах 0 003 - 0 004 мм на наибольшом диаметре. Упорные торцы ирпжпмвых гаек должны быть шлифованы перпендикулярно оси резьбы. Наружные и внутренние кольца шпиндельных шарикоподшипников должны монтироваться в большинстве случаев на плотной посадке 1-го класса точности. Наружные и внутренние кольца конических роликоподшипников, не имеющие осевой регулировки, монтируют на напряженной посадке 1-го класса, а имеющие осе - ijyio регулировку - на плотной посадке. Для подшипниковых узлов шпинделей нужно применять для передней шейки подшипники классов точности В, А, для задней - - П, В. [16]
Радикальным решением вопроса повышения чувствительное хроматографов явилось создание ионизационных детекторов. [17]
Радикальным решением вопроса предотвращения прикорневых трещин является сварка монтажных стыков трубопроводов без остающихся подкладных колец. В последнее время этому методу уделяется большое внимание. [18]
 |
Схема установки для получения мононитробензола периодическим методом. [19] |
Радикальным решением вопроса повышения производительности процесса является осуществление его непрерывным методом. [20]
Радикальным решением вопроса надежной работы подстанции в загрязненных зонах является проведение эффективных мероприятий по очистке газов и улавливанию вредных выделений и по сооружению высоких труб для их выброса, а также применение простейших конструктивных решений подстанций с минимумом аппаратов и токоведущих частей. [21]
 |
Результаты искусственного старения топлива, очищенного адсорбентом ( данные автора и А. А. Гуреева. [22] |
Радикальным решением вопроса стабилизации реактивных и дизельных топлив считают каталитическую гидроочистку. Однако и в этом случае при удалении природных ингибиторов - смолистых и сернистых соединений - углеводороды топлив обнажаются и делаются более уязвимыми для атаки кислорода. [23]
Радикальным решением вопроса стабилизации напряжения покоя оконечного каскада является использование отрицательной обратной связи по постоянному току с выхода усилителя на его вход. Это осуществляется с помощью резистора JIR17, сопротивление которого подбирается так, чтобы напряжение покоя было равно поло-вине напряжения источника питания. С помощью переменного резистора JIR19 производится установка режима но постоянному току транзисторов выходного каскада. [24]
Более радикальным решением вопроса повышения надежности рассматриваемого узла распределения является применение в сопряжении ось - втулка подшипников качения ( см. фиг. Для этой цели необходимо применять подшипники высших классов ( П или В), а также обеспечивать строгую соосность отверстий для подшипников в цилиндровом блоке с отверстием втулки и посадочных мест подшипников с уплотняющей частью цапфы. [25]
 |
Схемы уплотнений высокого давления. [26] |
Однако радикальное решение вопросов герметизации при высоких температурах ( выше 150 - 200 С) осуществимо лишь применением жаропрочных мягких или металлических уплотнительных материалов, причем последние являются наиболее перспективными также для гидроагрегатов, расположенных в зонах ядерной реакции. [27]
Однако радикальным решением вопроса является улучшение качества дизельных топлив путем освоения процессов их гидроочистки и деароматизации в целях снижения содержания серы и ароматических углеводородов. [28]
Однако радикальным решением вопроса производительности аппаратуры является осуществление процесса непрерывным методом. Теоретические основы этого процесса, определение скоростей и места реакции в гетерогенных условиях проработаны Льюисом и Сусном [66] Авторы показали, что нитрование протекает в минеральной и органической фазах. [29]
Одним из радикальных решений вопроса облегчения рулевого управления и повышения безопасности движения автомобилей большой грузоподъемности является применение усилителей. [30]
Страницы: 1 2 3 4