Аэродинамическая решетка
Cтраница 1
 |
Схема кромочного следа. [1] |
Аэродинамическая решетка состоит из тонких, малоизогнутых профилей. [2]
Аэродинамические решетки, расположенные на роторе турбо-машины, вращаются относительно неподвижных решеток, связанных со статором. Ввиду этого параметры потока периодически меняются во времени. Поток в турбомашинах турбулентен, причем степень турбулентности велика, так как хаотические пульсации возбуждаются аэродинамическими решетками, движущимися в неоднородном потоке. [3]
Пусть плоская аэродинамическая решетка рис. 9.1) обтекается без отрыва дозвуковым потоком вязкой жидкости. [4]
В аэродинамической решетке демпфирование существенно зависит от сдвига фаз ср между колеблющимися лопатками. Для первых ступеней компрессора при малых углах атаки аэродемпфирование в 10 - 15 раз больше, чем демпфирование в материале лопатки. В турбинных лопатках аэродемпфирование существенно ниже, чем в компрессорных, но в последних ступенях некоторых турбин оно соизмеримо с механическим демпфированием. [5]
 |
Годограф скорости аэродинамической решетки. [6] |
Пусть требуется построить аэродинамическую решетку с углом входа pV углом выхода j3g при безразмерной скорости входа Ях wja. Шаг решетки примем равным t 1, так как это единственный геометрический размер и поэтому он по существу определяет только масштаб чертежа решетки. [7]
Рассмотрим теперь некоторые задачи обтекания аэродинамических решеток сверхзвуковым потоком. Сначала обратим внимание на некоторые особенности. Пусть аэродинамическая решетка из тонких пластин обтекается сверхзвуковым потоком с нулевым углом атаки. Возможны три характерных режима обтекания. [8]
 |
Меридиональное сечение проточной части турбины.| Меридиональное сечение осесимметричной поверхности тока с основными обозначениями. [9] |
Выбрав близкие поверхности тока, приходим к задаче обтекания аэродинамической решетки, расположенной на поверхности вращения в слое переменной толщины. [10]
Четвертый член учитывает действие окружной силы от лопаток и, следовательно, должен учитываться только внутри аэродинамической решетки. [11]
После того, как построены осесимметричные поверхности тока ( рис. 9.18), можно вернуться к исследованию обтекания реальной аэродинамической решетки. [12]
В случае необходимости уменьшить сопротивление колена, не меняя его внешнего профиля, можно в месте поворота потока установить специальную аэродинамическую решетку, состоящую из ряда деревянных лопаток специального профиля, напоминающего крыло самолета. Такая решетка производит за счет развивающейся на ней аэродинамической силы скашивание потока и ослабляет во много раз возникающие в колене вихреобразования. [13]
Таким образом, трехмерная задача расчета течения в турбо-машине разбивается на две значительно более простые двухмерные задачи: ]) построения осесимметричных поверхностей тока; 2) расчета обтекания аэродинамической решетки, расположенной на поверхности вращения в слое переменной толщины. Решения, полученные на основе такой постановки, удовлетворяют требованиям практики, так как позволяют найти изменение параметров потока по радиусу, а также установить условия обтекания каждого сечения решетки. [14]
Аэродинамическая решетка, состоящая из таких лопаток, ослабляет во много раз возникающие в колене вихреобразования. [15]
Страницы: 1 2