Рештак

Cтраница 1

Линейный рештак состоит из двух термически обработанных боковин специального профиля ( см. рис. 21), днища, замков, пружин, планок, приваренных к боковинам для крепления навесных элементов. Концевой привод конструктивно аналогичен головному. В тех случаях, когда имеется только один головной привод, устанавливается концевая головка, состоящая из сварной рамы, обводного барабана, собранного на вращающейся оси с опорами, вынесенными в отдельные стаканы, и съемных износостойких направляющих в месте соединения с рештачным ставом. [1]

В рештаки из автосамосвалов картофель поступает самотеком, из бортовых автомашин - разгружается при помощи автомобилеразгрузчиков различных типов, например ГАП-2, ПГА-11 и др. Учитывая значительную засоренность картофеля, для разгрузки автомашин целесообразно применять рачгрузочно-укладоч-ную машину РУМ-2, которая во время выгрузки картофеля частично отделяет землю и равномерно заполняет рештак по его длине. Железнодорожные саморазгружающиеся вагоны или полувагоны с открывающимися бортами наиболее эффективно разгружать гидравлическим способом. Разгрузка полувагонов может осуществляться также при помощи автомобильных кранов К-162 с грейферным оборудованием. [2]

Виброконвейер с гидровибратором. [3]

Один рештак имеет съемный суживающийся носок, обеспечивающий поступление транспортируемого груза с одной половины грузонесущего органа на вторую. Рештаки усилены ребрами жесткости с кронштейнами. [4]

Вес рештака определяется, очевидно, шириной развертки его желоба, а производительность конвейера - площадью сечения рештака. [5]

Желобы ( рештаки) для грузовой и холостой ветви в различных конструкциях скребковых конвейеров могут укладываться либо в горизонтальной плоскости, либо один на другом - в вертикальной плоскости. Конвейер такого типа имеет небольшую высоту, что позволяет применять его в стесненных условиях пластов малой мощности. [6]

Повышение долговечности рештаков разборных конвейеров достигается также увеличением толщины листовых материалов, пригодных для термообработки. Перспективным для повышения срока службы рештаков, особенно для высокопроизводительных конвейеров, является наплавка деталей, подверженных износу, твердыми сплавами. [7]

К вариационным задачам статики скребковых конвейеров. [8]

При этом длина рештака, перпендикулярная плоскости чертежа, принимается равной единице. [9]

Автомобильный транспорт у рештаков и на буртовых полях разгружают при помощи буртоукладочных машин, имеющих устройство для отделения земли, кроме того, у рештаков и картофелеза-пасников могут применяться передвижные н стационарные автомобилеразгрузчики. [10]

При повторном прохождении рештака через опылительную камеру автоматически включается вторая пара пневматических распылителей дистанционного действия, которые распыляют покровную эмаль, причем она осаждается ровным слоем на внутренней поверхности рештака. Затем изделие вторично сушится и обжигается в конвейерной печи. С конвейера снимается уже отэмалированный рештак. [11]

Вя промышленности широко применяют рештаки и течки, по которым перемещаются сыпучие грузы. Примером могут быть весьма распространенные в угольной промышленности скребковые конвейеры. [12]

Однако изготовлять и эксплуатировать рештаки полукруглой формы практически неудобно. Поэтому следует уменьшить вес желоба, сохранив форму унифицированного рештака, но несколько изменив его размеры. [13]

Допустим, что форма рештака очерчена по произвольной кривой ocb и поставим задачу определить эту кривую таким образом, чтобы суммарное давление угля на рештак было наименьшим. Так как сопротивление перемещению угля представляет собой произведение суммарного давления на коэффициент трения, то при такой кривой сопротивление перемещению также будет наименьшим. [14]

Датчик скорости устанавливается на первом нижнем рештаке конвейера ( за приводной головкой) под холостой ветвью скребковой цепи. [15]

Страницы: 1 2 3 4