Ржавление
Cтраница 1
Ржавление в металлах, в той случае, если дело не идет об окислении при высоких температурах, является постоянно следствием электрохимических процессов. [1]
Ржавление может быть сведено к минимуму или полностью устранено, если предотвратить попадание в гидравлическую систему воды. Если же это невозможно, следует использовать жидкости, способные предотвращать коррозию. Некоторые из жидкостей, применяемых в гидравлических системах, обладая умеренными защитными свойствами, отличаются необычным сродством к металлическим поверхностям. В этом случае простого смачивания поверхности жидкостью для гидравлических систем достаточно для сведения ржавления к минимуму. Однако такие жидкости предотвращают коррозию менее эффективно, чем жидкости, содержащие специальные защитные присадки. Такие присадки благодаря своему большому сродству к металлическим поверхностям образуют пленку, стойкую против смывания водой и поэтому защищающую поверхности от контакта с ней. Присадки следует подбирать очень тщательно, чтобы они не ухудшали других свойств, в частности способности жидкости отделять воду. Циркуляция в системе частиц ржавчины и других твердых загрязняющих включений может быть предотвращена путем использования соответствующих фильтров. [2]
Ржавление может происходить неравномерно, по кромкам пятен окалины, так как наличие окалины на поверхности металла ускоряет процесс ржавления. Это способствует образованию местной, точечной коррозии. [3]
Ржавление и коррозия под действием кислотных компонентов масла могут создавать весьма серьезные трудности при эксплуатации паровых турбин, двигателей внутреннего сгорания и оборудования, работающего в условиях высокой влажности. Износ поршневых колец и цилиндров бензиновых и дизельных двигателей в значительной степени является по своему характеру коррозионным. При некоторых металлах и маслах большие осложнения вызываются ржавлением гидравлических толкателей клапанов. Коррозия подшипников порождает особые неполадки, которые были рассмотрены выше. [4]
Ржавление зарождается во влажных условиях; при этом частицы ржавчины и ржавые участки беспорядочно распространяются, пока не встретятся друг с другом, после чего скорость ржавления становится довольно постоянной. Иногда ржавчина распространяется не как расширяющееся пятно, а вдоль весьма узких путей. Такие пути относительно прямолинейны, но меняют направление, когда приближаются один к другому, и никогда не пересекаются. [5]
 |
Коррозия железа в контакте с медью.| Зависимость скорости коррозии ( К металлов от рН среды. [6] |
Ржавление железа-явление очень распространенное и всем хорошо известное. [7]
Ржавление может происходить неравномерно, по кромкам пятен окалины, так как наличие окалины на поверхности металла ускоряет процесс ржавления. Это способствует образованию местной, точечной коррозии. [8]
Ржавление в кислой среде протекает более интенсивно, чем в нейтральной. На этом основано защитное действие аммиака. Имеющиеся остатки влаги связываются в NH4OH, который также оказывает защитное действие. Для защиты от вдыхания МНз применяют противогазы. [9]
Выборочное ржавление, разрушение местного характера, может иметь место в сплавах металла в том случае, когда электрохимический процесс получается в одном определенном металле сплава. [10]
Расползающееся ржавление, подпленочная коррозия ( rust creep, underfilm corrosion) - коррозионное разрушение, развивающееся на непокрытых участках поверхности или с поврежденным покрытием, которое в дальнейшем распространяется под окружающее неповрежденное защитное покрытие. [11]
Анодное ржавление ( по схеме рис. 22 6) часто наблюдают на электрифицированных железных дорогах, если параллельно дороге или пересекая ее проходят какие-либо металлические трубопроводы. Наблюдаемая при этом коррозия то рельсов, то трубопровода ( в зависимости от того, что из них играет роль катода, что - анода) известна под названием электрокоррозии блуждающими токами. [12]
Ржавление подшипников качения при периодической работе их в присутствии влаги создает серьезные трудности; особенно это относится к подшипникам колес. Разработаны многочисленные методы коррозионных испытаний консистентных смазок, но отсутствуют какие-либо данные об их соответствии фактическим свойствам смазок при эксплуатации. [13]
Ржавление оконных приборов и изменение их цвета влечет за собой порчу окраски переплетов. [14]
Ржавление внутренних поверхностей труб, например водопроводных, сопровождаемое отложением твердых продуктов коррозии ( ржавчины), уменьшает сечение и требует дополнительной затраты энергии для поддержания потока жидкости. [15]
Страницы: 1 2 3 4