Технический риск

Cтраница 2

В любой новой технологической и конструктивной разработке всегда есть элемент технического риска, вероятность того, что разработанная технология или конструкция окажется неудачной и потребуется иное техническое решение или доработка, доводка. Особенно трудоемкой является такая доводка в тех случаях, когда автоматическая линия является уникальной, технология ее работы и большинство конструкторских решений являются оригинальными, не имеющими близких хорошо изученных прототипов. Поэтому в ряде случаев приходится заменять или модернизировать некоторые механизмы и устройства. На рис. 50 показан приемный лоток внутришлифовального автомата типа Л54СЗ, встроенного в автоматическую линию по обработке карданных подшипников. [16]

Современные подходы к обеспечению промышленной безопасности объектов базируются на концепции оптимального технического риска Оценка риска включает расчеты вероятности опасного события в сочетании с анализом последствий и позволяет представить величину риска через количественное выражение. [17]

Усталостные разрушения регулярных зон крыльев большого удлинения. [18]

Можно констатировать, что существующая методика позволяет избегать грубых ошибок, неоправданного технического риска и утяжеления конструкции, проектируемой на заданный ресурс. [19]

Полученное соотношение дает возможность вычислить величину динамического технического риска по известному значению статического технического риска. [20]

В настоящее время по международной договоренности принято считать, что действие техногенных опасностей ( технический риск) должно находиться в пределах 10 7 - s - 10 6 максимально приемлемым уровнем индивидуальным риском смертельных случаев на человека в год, а величина 10 6 является максимально приемлемым уровнем индивидуального риска. [21]

В настоящее время по международной договоренности принято считать, что действие техногенных опасностей ( технический риск) должно находиться в пределах 10 7 - ИО 6 максимально приемлемым уровнем индивидуальным риском смертельных случаев на человека в год, а величина 10 6 является максимально приемлемым уровнем индивидуального риска. [22]

Ресурсы любого общества ограничены, и если мы вкладываем неоправданно много средств на снижение технического риска, то вынуждены урезать финансирование социальных программ - строить меньше квартир, стадионов, больниц, школ. Это хорошо видно на графике зависимости риска от затрат на технические системы безопасности ( рис. 1.2) При увеличении затрат технический риск уменьшается, но растет риск социально-экономический. Кривая же суммарного риска имеет минимум при определенном отношении между инвестициями в техническую и социальную сферы. [23]

Крупнейшие фирмы ( свыше 150 млн руб.) наиболее активно проводят страхование имущества предприятий и организаций, технических рисков, гражданской ответственности, перестраховочные операции, но отстают в добровольном медицинском страховании. [24]

Здесь необходимо представить, о чем идет речь в проекте, чем подтверждается конкурентоспособность товара, каковы источники технического риска при создании нового товара ( услуг) и возможные способы его снижения. [25]

Очевидно, оценки опасности того или иного участка с использованием критериев технического и экологического рисков могут не совпадать: участок трассы неблагоприятный в смысле технического риска ( в наибольшей степени изношенный) может оказаться наименее опасным с точки зрения возможных последствий аварии и наоборот. Это иллюстрирует рис. 11, где приведена совместная диаграмма технического риска и приведенного экологического ущерба ( оценены по методикам, разработанным одним из авторов [3]) в дефектных сечениях, признанных опасными согласно методике ЦТД, на участке реального нефтепровода. Все это определяет необходимость и целесообразность постановки и решения данной проблемы как многокритериальной задачи с использованием аппарата векторной оптимизации. Основная сложность решения задач данного класса заключается в выборе принципа оптимальности: в каком смысле оптимальное решение превосходит другие решения. [26]

К страхованию имущественных рисков относятся следующие основные виды страхования: страхование от пожара и сопутствующих рисков; страхование имущества граждан; сельскохозяйственное страхование; страхование технических рисков; страхование средств автотранспорта, железнодорожного состава; страхование морских, речных и воздушных судов; страхование грузов, рисков космической деятельности и другие. [27]

Таким образом, высокая степень новизны технических решений, закладываемых в план, с одной стороны, может приводить к снижению надежности плана за счет роста технического риска при реализации этих решений. С другой стороны, надежность плана может расти благодаря повышению при этом вероятности его обеспечения необходимым количеством ресурсов. В этом смысле существуют технические решения, соответствующие по своей новизне максимуму надежности плана. [28]

При оценке риска выделяют следующие его виды: риски, которые возможно застраховать, риски, которые невозможно застраховать, благоприятные и неблагоприятные риски, а также технический риск страховщика. [29]

При оценке риска выделяют следующие его виды: риски, которые возможно застраховать; риски, которые невозможно застраховать; благоприятные и неблагоприятные риски, а также технический риск страховщика. [30]

Страницы: 1 2 3 4