Cтраница 4
Очевидно, оценки опасности того или иного участка с использованием критериев технического и экологического рисков могут не совпадать: участок трассы неблагоприятный в смысле технического риска ( в наибольшей степени изношенный) может оказаться наименее опасным с точки зрения возможных последствий аварии и наоборот. Это иллюстрирует рис. 11, где приведена совместная диаграмма технического риска и приведенного экологического ущерба ( оценены по методикам, разработанным одним из авторов [3]) в дефектных сечениях, признанных опасными согласно методике ЦТД, на участке реального нефтепровода. Все это определяет необходимость и целесообразность постановки и решения данной проблемы как многокритериальной задачи с использованием аппарата векторной оптимизации. Основная сложность решения задач данного класса заключается в выборе принципа оптимальности: в каком смысле оптимальное решение превосходит другие решения. [46]
Горизонтальный прогноз дает оценки: объема сбыта в функции времени и, в комбинации с другими факторами, движения прибылей во времени. Факторы риска также могут быть оценены как для вертикального ( технический риск), так и для горизонтального ( коммерческий риск) прогнозов. Комбинация вертикального и горизонтального прогнозов дает движение денежных средств как функцию времени. [47]
Риск является объективной реальностью, которую должен учитывать в своей деятельности любой субъект рынка, однако, предприятия, являющиеся носителями НТП, подвержены риску больше, чем все остальные. Применение новых технологий порождает более высокий, чем при традиционных, технический риск; производство новых товаров, освоение новых рынков - соответственно более высокий экономический риск. [48]
Приемлемый риск сочетает в себе технические, экономические, социальные и политические аспекты и представляет некоторый компромисс между требуемым уровнем безопасности и возможностями ее достижения. Следует иметь в виду, что экономические возможности повышения безопасности технических систем не безграничны - при увеличении затрат технический риск снижается, но растет социальный. [49]
Ресурсы любого общества ограничены, и если мы вкладываем неоправданно много средств на снижение технического риска, то вынуждены урезать финансирование социальных программ - строить меньше квартир, стадионов, больниц, школ. Это хорошо видно на графике зависимости риска от затрат на технические системы безопасности ( рис. 1.2) При увеличении затрат технический риск уменьшается, но растет риск социально-экономический. Кривая же суммарного риска имеет минимум при определенном отношении между инвестициями в техническую и социальную сферы. [50]
Несомненна объективная обусловленность значительной доли технического риска и связанной с ним вероятности недоподачи газа. Наибольший технический риск будет связан, очевидно, с ориентацией на транспорт тюменского газа в сжиженном состоянии, наименьший - при использовании уже освоенных в 9 - и пятилетке газопроводов диаметром 1420 мм. Использование газопроводов диаметром 1620 - 2020 мм занимает в этом отношении промежуточное положение. [51]