Крупная риска
Cтраница 1
Крупные риски, забоины и другие повреждения глубиной менее 0 5 - 0 2 мм на уплотнительных поверхностях корпусов вентилей, обратных и предохранительных клапанов устраняют, применяя крупнозернистый абразивный диск или чугунный диск с наклеенным наждачным полотном крупного номера. [1]
Практически по всем крупным рискам практика андеррайтеров предусматривает составление акта осмотра и экспертизы, выполненного квалифицированным страховым сюрвейером. Сюрвейер подготавливает отчет, в котором выделяются все аспекты принимаемого риска и указываются мероприятия, которые необходимо провести на объекте. Таким образом сюрвейер обращает внимание страховщика на важные элементы риска, что снижает необходимость в переписке со страхователем и сокращает задержку в рассмотрении дела. В последнем случае сюрвейер не описывает совершенно все детали риска, но указывает андеррайтеру на те аспекты, которые являются необычными, и на те факторы, которые увеличивают или уменьшают риск. [2]
 |
Допускаемые зазоры между кромками свариваемых встык труб. [3] |
На уплотнительной поверхности арматуры не допускаются крупные риски, забоины, коррозия и другие дефекты. Наружная поверхность должна быть гладкой, без раковин, свищей и трещин. Внутренняя поверхность корпуса должна быть чистой. Шпиндели задвижек должны быть гладко отполированы, ход шпинделей и открытие затвора - плавным, без заеданий. [4]
На уплотнигельной поверхности арматуры не допускаются крупные риски, забоины, коррозия и другие дефекты. Наружная поверхность должна быть гладкой, без раковин, свищей и трещин, внутренняя поверхность корпуса - чистой. Шпиндели задвижек должны быть гладко отполированы, ход шпинделей и открытие затвора - плавным, без заеданий. [5]
 |
Допускаемые зазоры между кромками труб, / свариваемых встык. [6] |
На уплотнительной поверхности арматуры не допускаются крупные риски, забоины, коррозия и другие дефекты. Наружная поверхность должна быть гладкой, без раковин, свищей и трещин, внутренняя поверхность корпуса - чистой. Шпиндели задвижек должны быть гладко отполированы, ход шпинделей и открытие затвора - плавным, без заеданий. В сальниковой арматуре затяжка сальника должна создавать герметичность и допускать свободное перемещение шпинделя. [7]
 |
Черновые резцы. [8] |
После обтачивания черновым резцом поверхность детали имеет крупные риски; качество обработанной поверхности получается вследствие этого низким. [9]
На уплотни тельной поверхности арматуры не допускаются крупные риски, забоины, коррозия и другие дефекты. Наружная поверхность должна быть гладкой, без раковин, свищей и трещин, внутренняя поверхность корпуса - чистой Шпиндели задвижек должны быть гладко отполированы, ход шпинделей и открытие затвора - плавным, без заеданий. [10]
 |
Организация рабочего места у торцовочного станка. [11] |
Если на поверхности пропила появляются мшистость, крупные риски, необходимо сменить пилы, так как это указывает на затупление их зубьев. На концеравнителе, обладающем высокой производительностью, следует обрабатывать одновременно крупные партии заготовок, торцуемых на один размер, чтобы избежать потери времени на настройку станка. [12]
Перестрахование - особая форма страхования, позволяющая распределить крупные риски между многими страховыми организациями. [13]
Недостатком этого метода страхования является то, что крупные риски, которые могут иметь наиболее тяжелые последствия для предприятия, остаются на его собственном удержании. Поэтому перед страхователем опять встает проблема управления такими рисками и их финансирования. [14]
Широко развивается перестрахование ( см.), позволяющее перераспределять крупные риски между многими страховыми организациями. Сосредоточив в своих руках крупные капиталы, капиталистич. Создается сложная система переплетающихся связей страховых организаций между собой и с др. предприятиями. [15]
Страницы: 1 2 3 4