Cтраница 2
Сечение ветвей сквозных колонн рекомендуется делать из швеллеров, расположенных полками внутрь и соединенных накладками, по наружным полкам швеллеров. Колонны раздельного ти па применяют в цехах с тяжелой нагрузкой. Шатровую ветвь разделенных колонн обычно проектируют постоянного сечения со оплошной стенкой. [16]
Основными факторами, влияющими на изменение усилий в колоннах, являются относительные жесткости. Так, для колонн с подкрановой частью большой жесткости ( Ьъ; 750 мм) преобладающим является влияние жесткости кровельного настила и связей по нижним поясам ферм; при гибкой подкрановой части ( Ьь 750 мм) преобладает влияние тормозных конструкций. Значительно снижаются изгибающие моменты у базы колонны. Учет пространственной работы, как правило, приводит к уменьшению расчетных продольных сил в подкрановых ветвях и к их увеличению в шатровых ветвях. Тормозные конструкции разгружают подкрановые ветви колонн. [17]
В раздельных колоннах подкрановая стойка имеет малую жесткость в плоскости рамы, поэтому расчетную длину шатровой колонны в этой плоскости назначают без учета подкрановой стойки. Расчетную длину подкрановой стойки в плоскости рамы определяют по расстоянию между планками, прикрепляющими ее к шатровой колонне. В горизонтальной плоскости эти планки жесткие, и поэтому момент инерции из плоскости рамы является общим для шатровой и подкрановой стоек. Тогда расчетная длина нижней части колонны из плоскости рамы может быть определена расстоянием между фундаментом и подкрановой балкой, которая надежно закрепляет в этой плоскости подкрановые, а через планки и шатровые ветви. [18]