Род - смазка
Cтраница 2
Исследование антифрикционных свойств полиамидов в зависимости от нагрузки, скорости скольжения, рода смазки ( и при отсутствии смазки) показало, что по величине коэффициента трения полиамиды занимают второе место после фторопластов. [16]
Исследование антифрикционных свойств полиамидов в зависимости от нагрузки, скорости скольжения и рода смазки ( или при отсутствии смазки) показало, что полиамиды характеризуются низким значением коэффициента трения и уступают в этом отношении только фторопласту и полиформальдегиду. Однако по износостойкости и несущей способности полиамиды, особенно наполненные, значительно превосходят фторопласты, полиформальдегид и поликарбонат. [17]
Сила трения зависит от материала тел, состояния трущихся поверхностей, наличия и рода смазки. [18]
Сила трения зависит от материала тел, состояния трущихся поверхностей, наличия и рода смазки. [19]
Сила трения зависит от материала трущихся тел, состояния их поверхностей, наличия и рода смазки. [20]
Конструкция уплотнений определяется: а) числом оборотов вала или корпуса; б) родом смазки и ее вязкостью; в) рабочей температурой сопряженных с подшипником деталей; г) габаритами подшипника; д) условиями окружающей среды ( пыль, влага, кислоты и пр. [21]
Общая нагрузка, соответствующая переходу от пластического оттеснения к резанию, зависит от металла и рода смазки. [22]
Коэффициент сопротивления в блоках, помимо жесткости канатов, зависит также от типа подшипников и рода смазки осей блоков. [23]
Для таких резьб большое значение имеет трение, которое при прочих равных условиях ( качество поверхности, род смазки, материал и угол подъема) зависит от угла профиля резьбы. [24]
Максимальное значение силы трения зависит как от материала и состояния трущихся поверхностей, так и от наличия и рода смазки между ними. [25]
Момент трения в ступицах рабочих колес зависит от ряда факторов: состояния поверхностей трения, наличия смазки и рода смазки, наличия технологических отклонений при изготовлении. На основании серии экспериментов были установлены величины моментов трения в ступицах и текстолитовых опорных шайбах для рабочих колес разных типоразмеров. [26]
 |
Моменты трения у рабочих колес. [27] |
Момент трения в ступицах рабочих колес зависит от ряда факторов: состояния поверхностей трения, наличия смазки и рода смазки, наличия технологических отклонений при изготовлении. [28]
В то время как антиклиналь сформировалась в результате давления с востока, соляные пласты действовали Ji качестве своего рода смазки и позволили покрывающим породам разорваться по взбросу и скользить несколько километров на запад. Отмечается, что солсносные породы на западном крыле погребенной антиклинали увеличены в мощности и перемяты. [30]
Страницы: 1 2 3 4