Ролики - рычаг
Cтраница 1
Ролики рычага 6 устанавливают относительно закраины обода так, как показано на рис. 66, и вплотную к нижнему борту со стороны, противоположной участку, помещенному в углубление обода. Затем нажимом на рукоятку рычага 6 двумя руками поворачивают рычаг по окружности обода. При этом ролики рычага постепенно перетягивают борт шины через закраину на обод. Во время перетягивания участка борта через закраину противоположный участок борта должен быть всегда в углублении обода. [2]
В конце хода, когда внешние ролики рычагов западают в проточку крышки, усилие от поршня на шток начинает передаваться через двойной клиновый механизм, чем достигается увеличение рабочего усилия примерно в 10 раз. [3]
При поднятом клине пружина должна обеспечивать прижатие роликов рычагов к носку клина с усилием не менее 5 % веса клина. [4]
Ножи, двигаясь вперед, своими передними скосами нажимают на ролики рычагов, поворотно укрепленных на неподвижных осях и несущих вилки, поворачивают их в ту или в другую сторону и таким образом посредством вилок переводят блок или муфту в положение, отвечающее набранной скорости шпинделя. Если против ножа находится не выступ, а впадина профиля кулака, то при осевом перемещении валика с кулаками этот нож останется неподвижным; следовательно, соответствующий блок колес или сцепная муфта также останутся на месте. [5]
Подводят цилиндр управления с рычагом к центру ротора так, чтобы ролики рычага вошли в зацепление с кольцом. После этого цилиндр управления фиксируется осью. Далее устанавливают у пульта бурильщика под правую ногу кран управления и обвязывают его воздухопроводом. После пропуска через ротор долота устанавливают центратор, обтиратор, шестерню. Поворотом диска с пальцами запирают вкладыши, центратор, обтиратор и шестерню в корпусе. Фиксируют запертое положение при помощи стопорного пальца. Направляющие планки следует поднять в верхнее положение и на них установить клинья. Для этого каждый клин поднимают с помощью приспособления и державкой заводят в пазы направляющих планок, а затем запирают пальцами. Поворотом штока цилиндра управления устанавливается размер 714 мм от верхней плоскости ротора до верха державки. [6]
Последние имеют на торце внутренние концентрические канавки, в которые входят ролики рычагов. Вал 11 с жестко укрепленными на нем эксцентриками получает вращение от шкива 14, являющегося частью предохранительной муфты, которая блокирует механизм от поломок при заклинивании полувтулок. [7]
Оттягиванием рукоятки 12 перемещается конус 9, который, нажимая на ролики рычагов 8, заставляет их проворачиваться вокруг своей оси. Хвостовой конец каждого рычага упирается в неподвижный упор 3, закрепленный на валу, а диск включения 5 с прикрепленными к нему пальцами 7 нажимает на фрикционный диск, прижимает его к плоскости вращающегося шкива, отчего приводной вал начинает вращаться. [8]
После обработки отверстия зубчатого колеса кран переключают; тяга передвигается вправо, а ролики рычагов под действием усилий пружин / / плунжеров закатываются в углубления конуса; при этом рычаги поворачиваются в обратную сторону и обрабатываемая деталь освобождается. [9]
Выполнив монтаж фильтра, заправляют подшипники и редуктор смазкой, смазывают шестерни и ролики встряхивающих рычагов и проверяют работу фильтра вручную. [10]
Причины: 1) при установке каретки интервальная штанга 750 не отведена вперед и находится позади роликов рычагов 153 и 154, 2) поводок 152, соединяющий рычаги 151 и 153, занимает неправильное положение. [11]
Таким образом, в результате воздействия каретки механизма обвязки подается проволока для обвязки через направляющий аппарат и ролики рычагов механизма обвязки. [12]
Обратное движение автоматических рычагов управления рв, р7 и сектора 32 производится кривыми KS, we, и, охватывающими при помощи выступающих гребней ролики рычагов снаружи. [13]
Обслуживание в эксплуатации заключается в проверке затяжки гаек крепления шайб, контроле зазоров в подшипниках распределительного вала и во втулках рычагов, осмотре рабочих поверхностей шайб и роликов рычагов, проверке стопорения штанг. Слабое стопорение приводит к выпаданию штанг из гнезд рычагов и к дефектам механизма газораспределения. [14]
По окончании ремонта, связанного с разборкой и сборкой рукавного фильтра, необходимо проверить герметичность всех соединений, подтянуть все крепежные болты, заправить подшипники и редуктор смазкой, смазать тавотом шестерни и ролики встряхивающих рычагов, проверить работу фильтра вращением механизма вручную, после чего надеть передаточный ремень и пустить фильтр на холостой ход. [15]
Страницы: 1 2 3