Cтраница 2
Посадки с большим натягом применяются, как правило, для вращающегося кольца, неподвижные кольца соединяются скользящей или плотной посадкой. Например, при демонтаже валов бескрейцкоп-фных компрессоров, разборке центробежных насосов, вентиляторов, электродвигателей, редукторов подшипники должны оставаться на вращающемся валу, а при разборке роликов транспортеров и колес тележек - в корпусе. При ремонте оборудования не рекомендуется демонтировать прессовые соединения колец исправных подшипников ( например, снимать исправные подшипники с коленчатых валов компрессоров, электродвигателей), так как повторная напрессовка изменяет характер первоначальных посадок. [16]
Механизм скребка ремонтируют приведенными выше способами. Собранный редуктор испытывают проворачиванием вала червяка вручную. За это время проверяют работу редукторов ( нагрев, течь), просматривают шарниры и ролики транспортеров, тщательно проверяют нагрев подшипниковых узлов привода метательной головки. Одновременно следует просмотреть уплотнительные узлы гидросистемы и устранить течи масла. После испытания вхолостую машину нагружают и запускают в пробную эксплуатацию на 2 - 3 дня, наблюдая за работой всех ее узлов, регулируя их и устраняя дефекты. [17]
Основное отличие горбатой печи от описанной выше заключается в устройстве конвейера. На горизонтальной электрической печи этажерки обжигового инструмента подвешиваются на две штанги, а в горбатой печи подвеска этажерки осуществляется на одну штангу при помощи коромысла. Свод печи помимо обычной изоляции имеет металлический кожух с асбестовой изоляцией для уменьшения выбивания воздуха через щель в своде. Находящиеся под закрытой частью печи обрамляющие плиты и ролики транспортера перегреваются и коробятся. Это также затрудняет работу печи. На новых заводах такие печи теперь не устанавливают. [18]
От подшипников качения, работающих в различных механизмах и машинах, требуется различная точность. Подшипники редукторов, коробок скоростей и аналогичных механизмов промышленного оборудования, компрессоров и тому подобных машин должны иметь одну точность. Значительно большая точность требуется от подшипников, на которых устанавливаются шпиндели, при этом чем меньшее допускается биение шпинделя, тем точнее должен быть подшипник. Высокоскоростные механизмы с числом оборотов 10 000 об / мин и выше требуют также повышенной точности опор. Наоборот, к подшипникам рольгангов, роликов транспортеров, блоков и лебедок предъявляются пониженные требования. [19]