Рабочая ролики
Cтраница 2
Передачи, содержащие только рабочие ролики, являются простейшими, они наиболее точны, дешевы и чаще всего применяются. [16]
При конструировании опор рабочих роликов и шариков необходимо иметь в виду, что для нормального протекания процесса обкатывания ролики и шарики должны вращаться без проскальзывания относительно обрабатываемой поверхности; упругий контакт между роликом ( шариком) и обрабатываемой поверхностью обеспечивает наиболее надежные и спокойные условия обкатывания. Лишь в отдельных случаях, когда отделка сочетается с калиброванием размера ( в пределах двойной высоты шероховатостей исходной обрабатываемой поверхности), могут быть применены инструменты не упругого, а жесткого действия, типа приведенных на фиг. Такие накатники используют для обработки цапф осей и валов диаметром от 3 до 10 мм, а раскатники - для калибрования и отделки отверстий диаметром от 7 до 30 мм под шарикоподшипники. [17]
На верхней части рамы установлены рабочие ролики ( роли-коопоры), служащие для поддержки ленты и находящегося на ней груза. В нижней части рамы установлены холостые ролики, служащие для направления незагруженной ленты. [18]
 |
Последовательность операций при отбортов-ке воздуховодов на механизме ВМС-76В роликами треугольного профиля. [19] |
Затем устанавливают переключатель направления вращения рабочих роликов и переключатель частоты вращения электродвигателя в заданное положение. При плавном нажатии ногой на пневмопедаль поршень начнет двигаться, заставляя верхний вал опускаться и рабочие ролики сближаться. [20]
Включают радиальное перемещение, вращение рабочих роликов и перемещение закаточного ролика, который, опускаясь, осуществляет осадку и уплотнение стоячего фальца по периметру за 1 2 - 1 5 оборота отвода. Во время вращения отвод поддерживается оператором. [21]
 |
Фальцепрокатный станокВМС - 52у. Приводной механизм. Сечение по А-А. [22] |
Между четвертой и пятой парами рабочих роликов 7, предназначенных для прокатки угловых фальцев, установлены на осях 37 два дополнительных направляющих ролика. Кроме того, между роликами пятой пары на специальном кронштейне установлен рассекатель 38, обеспечивающий соответствующее раскрытие углового фальца, необходимое для свободной закладки в этот фалец кромки соединяемого листа или детали. [23]
 |
Схема рабочего S-узла модернизированной машины Шкода-Савина.| Схема рабочего узла машины для определения зависимости коэффициента трения от температуры. [24] |
При работе без смазки образцы и рабочие ролики тщательно обезжиривали бензином Б-70 и сушили серным или петролейным эфиром. Все детали, расположенные вблизи зоны трения, периодически промывали бензином и спиртом. [25]
Проявлять осторожность при работе, так как рабочие ролики не имеют защитных ограждений. [26]
Поворотом рукоятки четырехходового пневмокрана выдвигаются и опускаются рабочие ролики на верхних шпинделях. В результате этого воздуховод оказывается зажатым между верхними и нижними рабочими роликами. Нажатием кнопки вперед кнопочной станции включается электродвигатель привода и с ним осуществляется вращение всех четырех рабочих роликов, в результате чего производится забортовка обоих фланцев одновременно. При этом с внешней стороны воздуховода отгибается бортик, а с внутренней выдавливаются выпуклости, удерживающие фланцы от смещения их один к другому по длине воздуховода. Забортовка цилиндрического воздуховода заканчивается после того, как воздуховод сделает несколько больше одного оборота. Нажатием на кнопку стоп, имеющуюся на кнопочной станции, останавливают вращение рабочих роликов, а поворотом рукоятки четырехходового пневмокрана поднимаются и отводятся верхние шпиндели в нерабочее положение. Поворотом рукоятки пневмокрана срабатывает механизм сброса и офланцованный воздуховод по правому или левому скату 28 скатывается с механизма и направляется для выполнения на нем последующей технологической операции. [27]
Нажатием на кнопку вперед включают электропривод, рабочие ролики начинают вращаться и заставляют поворачиваться вокруг своей оси офланцовываемый воздуховод, в результате чего производится от-бортовка края листа воздуховода на зеркало фланца и образование зига, удерживающего фланец от осевого перемещения. Временную опору подводят под забортованное место после забортовки примерно одной трети окружности воздуховода. По окончании забортовки воздуховода поворотом рукоятки крана разводят рабочие ролики и останавливают их вращение нажатием на кнопку стоп. Офланцованный с одного торца воздуховод устанавливают на опорную плиту другим торцом, подлежащим офланцовке. При офланцовке прямоугольных фасонных частей воздуховодов механизм отключается после забортовки каждой стороны воздуховода. [28]
На шпинделях подвижной и неподвижной головок крепятся рабочие ролики. Для поддерживания офланцовываемых воздуховодов под рабочими роликами укреплены поддерживающие ролики, которые могут быть установлены при различных углах обхвата в соответствии с диаметром офланцовываемого воздуховода. [29]
Проявлять осторожность при работе, так как рабочие ролики не имеют защитных ограждений. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5