Конический роликоподшипник

Cтраница 1

Конические роликоподшипники монтируют в узле раздельно, напрессовывая внутреннее кольцо с роликами на вал, а наружное кольцо устанавливая отдельно в корпус. Практически зазор е регулируется следующим образом. Крышку 3 ( рис. 47 а) без прокладок вначале затягивают болтами до тех пор, пока вал не начнет проворачиваться очень туго. [1]

Конические роликоподшипники находят применение в узлах, где больше действуют одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Эти подшипники лучше воспринимают и ударные нагрузки. [2]

Конические роликоподшипники являются радиалько-упорными и предназначены для воспринятия радиальных и осевых нагрузок. [3]

Конические роликоподшипники весьма чувствительны к осевой игре, при сильной затяжке резко повышается температура, при значительной осевой игре возможно разрушение подшипника. Поэтому как при монтаже, так и в эксплуатации, необходимо особо внимательно регулировать осевую игру. [4]

Конические роликоподшипники весьма чувствительны к осевой игре, при сильной затяжке резко повышается температура, при значительной осевой игре возможно разрушение подшипника. Поэтому как при монтаже, так и в эксплуатации необходимо особо внимательно регулировать осевую игру. [5]

Конические роликоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники и другие подобные устройства собираются таким образом, чтобы их можно было регулировать. Собранные подшипники должны легко вращаться от руки и при рабочей частоте вращения издавать легкий равномерный шум. Необходимо, чтобы наружное кольцо подшипника, закрепленное в сборочной единице, плотно прилегало к упорному заплечику вала или корпуса, а внутреннее кольцо с затяжной втулкой при помощи гайки плотно зажималось на шейке вала. Торцовые поверхности колец должны быть перпендикулярными оси шейки вала или оси отверстий корпуса. Температура подшипника при нормальной нагрузке не должна превышать 60 С. [6]

Конические роликоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники и другие подобные устройства собираются таким образом, чтобы их можно было регулировать. Собранные подшипники должны легко вращаться от руки и при рабочей частоте вращения издавать легкий равномерный шум. Необходимо, чтобы наружное кольцо подшипника, закрепленное в сборочной единице, плотно прилегало к упорному, заплечику вала или корпуса, а внутреннее кольцо с затяжной втулкой при помощи гайки плотно зажималось на шейке вала. Торцовые поверхности колец должны быть перпендикулярными оси шейки вала или оси отверстий корпуса. Температура подшипника при нормальной нагрузке не должна превышать 60 С. [7]

Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный.| Подшипник роликовый конический однорядный Г.. [8]

Конические роликоподшипники ( рис. 9.6, табл. П 7) могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла конусности а ( а 12; а 18; а 26; а 36); осевая грузоподъемность возрастает при увеличении а за счет радиальной. При чисто радиальной нагрузке в подшипнике возникает осевая составляющая, которую компенсируют осевой нагрузкой противоположного направления; поэтому для фиксации вала в обе стороны подшипники устанавливают попарно. Подшипники допускают регулирование осевой игры и радиального зазора; перекос вала относительно оси конуса недопустим. [9]

Роликоподшипники игольчатые радиальные однорядные. а - комплектные, тип 74000, ГОСТ 4657 - 62. б - с одним наружным штампованным кольцом со сквозным отверстием, тип 940, ГОСТ 4060 - 60.. - с одним наружным глухим кольцом и штампованной крышкой, тип 804000. [10]

Конические роликоподшипники ( рис. 15) воспринимают радиальные и осевые нагрузки. Осевая грузоподъемность зависит от угла конуса наружного кольца: с увеличением этого угла за счет радиальной возрастает осевая грузоподъемность. [11]

Конические роликоподшипники применяют в конструкциях входных валов цилиндрических редукторов чаще всего для повышения жесткости и уменьшения габаритов опор. Регулировка с помощью резьбовых деталей проще, так как не нужно снимать крышку для смены прокладок. Однако конструкция узла при этом усложняется. [12]

Конические роликоподшипники, радиалъно-упорные шарикоподшипники и другие подобные устройства собираются так, чтобы их можно было регулировать. Собранные подшипники должны легко вращаться от руки и при рабочей частоте вращения издавать легкий равномерный шум. Необходимо, чтобы наружное кольцо подшипника, закрепленное в сборочной единице, плотно прилегало к упорному заплечику вала или корпуса, а внутреннее кольцо с затяжной втулкой при помощи гайки плотно зажималось на шейке вала. Торцевые поверхности колец должны быть перпендикулярными оси шейки вала или оси отверстий корпуса. Температура подшипника при нормальной нагрузке не должна превышать 60 С. [13]

Конические роликоподшипники ( рис. 8 10) отличаются от радиально-упорных шарикоподшипников большими грузоподъемностью и жесткостью, меньшими точностью вращения и предельными частотами вращения. [14]

Конические роликоподшипники ( см. рис. 11.1 з) находят применение в узлах, где действуют одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Эти подшипники могут воспринимать и ударные нагрузки. [15]

Страницы: 1 2 3 4