Конический роликоподшипник

Cтраница 2

Конические роликоподшипники весьма чувствительны к осевой игре, при сильной затяжке резко повышается температура, при значительной осевой игре возможно разрушение подшипника. Поэтому как при монтаже, так и в эксплуатации необходимо особо внимательно регулировать осевую игру. [16]

Конические роликоподшипники применяют в конструкциях входных валов цилиндрических редукторов чаще всего для повышения жесткости и уменьшения габаритов опор. Регулировка с помощью резьбовых деталей проще, так как не нужно снимать крышку для смены прокладок. Однако конструкция узла при этом усложняется. [17]

Шарикоподшипники радиально-упорные чашечные. [18]

Конические роликоподшипники являются подшипниками радиально-упорного типа. [19]

Конические роликоподшипники с упорным бортом установлены на горизонтальном валу. [20]

Конические роликоподшипники применяют в конструкциях входных валов цилиндрических редукторов чаще всего для повышения жесткости и уменьшения габаритов опор. [21]

Последовательность монтажа четырехрядного конического роликоподшипника в подушку прокатного валка. [22]

Четырехрядный конический роликоподшипник монтируют в подушку прокатного валка в строго определенном порядке согласно маркировке. Перед монтажом детали подшипника промывают в горячем минеральном масле и соответствующим образом подготовляют посадочные места на валу и в подушке. [23]

Конические роликоподшипники дифференциала должны быть отрегулированы с предварительным натягом. Вначале подшипники регулируются так, чтобы осевой люфт был не более 0 1 мм при проверке индикатором, установленным на крышке подшипника дифференциала, против обода цилиндрической шестерни. После этого для получения правильного преднатяга подшипников диф ференциала регулировочные гайки с обеих сторон затягивают на один паз. В таком положении регулировочные гайки стопорятся, а самоконтрящиеся болты крепления крышек подшипников дифференциала затягивают окончательно моментом 25 - 32 кгс-м. При регулировке подшипников дифференциал необходимо проворачивать несколько раз, чтобы ролики приняли правильное положение между коническими поверхностями колес. После сборки редуктора люфты между зубьями цилиндрической пары шестерен должны быть в пределах 0 1 - 0 5 мм. [24]

Радиально-упорный роликовый подшипник качения. [25]

Двухрядные радиальио-упорные конические роликоподшипники ( рис. 12.14) фиксируют вал в осевом направлении в обе стороны, воспринимают радиальные и двусторонние осевые нагрузки; при монтаже не требуется регулировка. Большие зазоры, возникающие в процессе эксплуатации, уменьшают лодшлифовкой дистанционных колец. Допустимая радиальная нагрузка этих подшипников примерно на 70 % выше, чем у соответствующего однорядного подшипника. [26]

Смазываются конические роликоподшипники и конические шестерни разбрызгиванием масла вращающимися деталями. [27]

Для конических роликоподшипников и однорядных радиально-упорных шарикоподшипников оба кольца должны быть закреплены в осевом направлении, поэтому они применяются лишь при малых расстояниях, когда сколько-нибудь значительное тепловое расширение невозможно. Ширина расточек в корпусах подшипников с вертикальной осью берется как для подвижных подшипников. Если же подшипник осуществляет фиксацию, то его внутреннее кольцо закрепляется одним или двумя фиксирующими кольцами ( фиг. [28]

Для конического роликоподшипника под dp разумеется средний диаметр ролика. [29]

Примерные значения коэфициента Kg. [30]

Страницы: 1 2 3 4