Радиально-упорный роликоподшипник

Cтраница 2

Диаметр этого отверстия соответствует диаметру подшипника тихоходного вала, поэтому подшипник быстроходного вала, имеющий меньшие размеры, установлен в промежуточной втулке. Все валы установлены на радиально-упорных роликоподшипниках. Регулирование осевой игры подшипников осуществлено в соответствии с указаниями, приведенными в гл. Корпус имеет разъем в горизонтальной плоскости. Подшипники, установленные в промежуточной стенке, крепятся отдельной крышкой. Смазывание зацеплений - окунанием в масляную ванну, уровень которой достигает колеса быстроходной ступени. [16]

Составное червячное колесо, изготовленное отливкой бронзового венца в форму с предварительно помещенной в нее стальной ступицей, установлено на выходном валу редуктора по посадке с гарантированным натягом в сочетании со шпоночным соединением. Опорами вала червячного колеса являются радиально-упорные роликоподшипники. Осевая игра этих подшипников, а также положение червячного колеса относительно червяка регулируются прокладками, расположенными между наружными обоймами подшипников и крышками. [17]

Трубонарезной станок ВМС-15. [18]

В коробке скоростей ( рис. 64) размещены два вала 1 и 2 и шпиндель 3, на которых два блока зубчатых колес 4 и 5 закреплены неподвижно, а другие два блока 6 и 7 можно передвигать-вдоль валов на скользящих шпонках. Валы вращаются в шарикоподшипниках, а шпиндель - в радиально-упорных роликоподшипниках. Различное положение блоков зубчатых колес, передвигаемых рукоятками переключения 8 к 9, обеспечивает вращение резьбонарезной головки со скоростью 32; 58; 66 или 107 об / мин. Резьбонарезная головка станка крепится к фланцу 10 шпинделя и снабжена тагненциальными плашками. [19]

Данный распределитель отличается от распределителей КамАЗ схемой привода. Если у последних для смещения золотника необходимо перемещать вал винта рулевого механизма, то у данного распределителя вал винта установлен в радиально-упорных роликоподшипниках и остается неподвижным при включении распределителя; при этом промежуточный вал 4 перемещается, вызывая перемещение шлицевого соединения рулевой колонки. [20]

Ведущий вал-шестерня вместе с подшипниками смонтированы в специальном стакане. Набор деталей ( маслоотражательное кольцо - кольцо подшипника, днстационные втулки - кольцо подшипника) затянут круглой шлицевой гайкой, зафиксированной на валу стопорной шайбой, наружная лапка которой отогнута в одну из прорезей гайки. Предварительный осевой натяг, имеющий большое значение для правильной работы радиально-упорных роликоподшипников, обеспечивается здесь положением крышки, упирающейся во внешнее кольцо наружного роликоподшипника. С помощью шлицевой гайки и крышки осуществляют периодическую подтяжку подшипников в процессе работы. [21]

Конструкция двухступенчатого редуктора с раздвоенной быстроходной ступенью, выполненного по схеме рис. 1.3, е, представлена на рис. 20.1. В обеих ступенях косозубые колеса цементованы. Для выравнивания нагрузки в зацеплениях быстроходный вал установлен на плавающих опорах ( см. гл. Для этого использованы радиальные роликоподшипники ( без буртов на наружных обоймах), обеспечивающие осевое перемещение вала при неравенстве сил в зацеплениях. Опорами промежуточного и тихоходного валов служат радиально-упорные роликоподшипники. Регулирование осевой игры этих подшипников осуществлено по рекомендациям, приведенным в гл. [22]

Коническо-цилиндрический двухступенчатый редуктор ( рис. 20.6) выполнен по схеме рис. 1.4, в. Все зубчатые колеса цементованы. Шестерня быстроходной ступени установлена консольно на радиально-упорных роликоподшипниках. Регулирование осевого положения шестерни относительно колеса выполнено прокладками, установленными между корпусом редуктора и опорной поверхностью стакана, в котором установлен один из подшипников вала-шестерни. [23]

Двухступенчатый редуктор с пла. [24]

Двухступенчатый редуктор с быстроходной конической передачей и тихоходной планетарной передачей А1 показан на рис. 20.15. Редуктор выполнен с горизонтальным ведущим и вертикальным ведомым валами. Зубчатые колеса с наружными зубьями обеих ступеней цементованы, колесо b планетарной ступени термически улучшено. Плавающее центральное колесо а с помощью муфты с одним зубчатым сочленением соединено с колесом быстроходной ступени. Водило, изготовленное за одно целое с выходным валом, установлено на радиально-упорных роликоподшипниках, рассчитанных с учетом консольной нагрузки на выходном валу. Внутренние зубья центрального колеса b нарезаны непосредственно в нижней части корпуса, что снижает габаритные размеры редуктора. [25]

Страницы: 1 2