Рост - аварийность
Cтраница 2
Разбросанность скважин на большой территории, суровые климатические условия и отсутствие подъездных путей с твердым покрытием очень усложняют организацию обслуживания и ремонта скважин и оборудования, способствуют росту аварийности и травматизма, снижению коэффициента использования ремонтной техники и производительности труда. Эти факторы в наибольшей степени проявляются при эксплуатации скважин на месторождениях Западной Сибири и Коми АССР. [16]
Последствия работы в режиме сверхоптимальной производительности очевидны: снижение надежности работы линейной части трубопровода в связи с ростом напряжений от температурных перепадов и подвижек труб от температурного расширения, нарушение антикоррозийной изоляции труб, рост потерь нефти и загазованности ее в резервуарных парках, непроизводительные энергозатраты, рост аварийности. [17]
 |
Товаре / транспортная работа.| Поступление газа в ЕСГ. [18] |
За счет выполнения необходимых мероприятий по капитальному ремонту, переизоляции, реконструкции и диагностике удается сдерживать рост аварийности газопроводов. [19]
Долговечность нефтепромысловых трубопроводов снижается по причине воздействия коррозионноактивных транспортируемых жидкостей на металл труб. С увеличением обводненности, содержания НСОз - ( следовательно, и СО2) и СВБ создаются условия для роста аварийности трубопроводов систем нефтесбора и ППД. [20]
Ликвидация объектов горных работ осуществляется в большинстве случаев без проектов. На смену старым, опытным руководителям приходят новые, слабо подготовленные в вопросах промышленной безопасности. В ближайшей перспективе не исключен рост аварийности на горных работах. [21]
Все перечисленные утяжелители обладают одним и тем же недостатком. Насколько увеличивается растягивающая сила, настолько же растет и нагрузка при ходе штанг вверх. Это снижает эффективность средств из-за роста аварийности штанг и энергозатрат на привод наземного оборудования. [22]
Образование и утилизация органических отложений является одной из серьезнейших технологических и экологических проблем нефтеобеспе-чения. Образование отложений на поверхности оборудования существенно осложняет добычу, транспорт и хранение нефтей. Отложение парафина на стенках лифтовых труб уменьшает их сечение, создает дополнительное сопротивление и снижает производительность скважин. Парафинизация глубинного оборудования скважин и выкидных линий приводит к росту аварийности работы и является серьезным препятствием при комплексной автоматизации и диспетчеризации процессов добычи. Необходимость борьбы с отложениями влечет за собой большие затраты и удорожает добычу. Отложения в магистральных трубопроводах снижают их пропускную способность до 10 - 15 % особенно в зимнее время и приводят к большому перерасходу энергии, к нерациональному износу оборудования. Скопление осадков на днищах резервуаров и возможность попадания их в нефтепровод значительно осложняют работу нефтесборных и товарных парков, вызывают необходимость проводить периодическую очистку резервуаров от осадка, которая является весьма трудоемкой и требует значительных затрат. Все это усложняет технологию нефтеобеспечения и повышает стоимость нефти. [23]
Кроме того, перекачиваемые жидкости содержат в большом количестве бикарбонат-ионы ( 740 - 996 мг / л), что свидетельствует о высокой концентрации растворенного углекислого газа, поскольку поступление ионов НСОз в раствор происходит за счет диссоциации угольной кислоты. В последние годы в сточной воде отмечается присутствие до 0 3 мг-экв / л ионов SO42, что может быть связано с интенсификацией процесса сульфатредукции в заводняемых пластах. В транспортируемых жидкостях Южно-Ягунского месторождения содержание сульфатвосстанавливающих бактерий ( СВБ) составляет в среднем 10 - 106 клеток / мл. С увеличением содержания воды, ионов НСО3, СО2 и СВБ создаются условия для роста аварийности трубопроводов систем нефтесбора и ППД. [24]
Это подтверждается частыми случаями разрушения бурильных труб при проводке скважин. Аварии с элементами бурильной колонны составляют 23 % от общего числа аварий в бурении. Учитывая, что общее аварийное время в балансе времени бурения составляет около 9 %, убытки от поломки бурильных труб довольно значительны. Необходимо отметить, что за последние 7 - 8 лет в связи с ростом глубин бурения имеет место тенденция к росту аварийности с бурильны-ными трубами. [25]
Сам по себе принцип дифференцирования является правильным, однако в настоящее время нет еще достаточных оснований для окончательного установления как величин испытательных напряжений, так и направлений дифференцирования. Имеющиеся данные все же позволяют сделать некоторые предварительные предложения по этому вопросу, для того чтобы после накопления эксплуатационного опыта и проведения ряда исследований стало возможным принять окончательные решения. С нашей точки зрения дифференцирование должно идти по линии обеспечения такого уровня электрической прочности изоляции, который был бы не ниже возможных величин перенапряжений, встречающихся при различных схемах и средствах защиты. Предложения дифференцировать величины испытательных напряжений с учетом изношенности изоляции нам представляются нецелесообразными. Изношенная изоляция является более хрупкой; возможность образования трещин и других механических дефектов в ней увеличивается. Такая изоляция нуждается в повышенном наблюдении. Менее жесткие условия испытаний для изношенной изоляции, чем для новой, приведут к тому, что в первой будет выявлено меньше дефектов, что приведет к росту аварийности. [26]
Страницы: 1 2