Рост - нагрузка
Cтраница 4
С ростом нагрузки продолжительность коммутации увеличивается и растет продолжительность одновременной работы трех фаз. [46]
 |
Рабочие характеристики синхронного двигателя.| Зависимости cos ф синхронного двигателя от нагрузки. [47] |
С ростом нагрузки на валу двигателя увеличивается момент и ток в якоре, сначала по линейному закону, а затем из-за изменения параметров - по нелинейному закону. Если не изменяется / /, cos ф может падать, расти или иметь максимум. Кривая / на рис. 4.64 соответствует работе синхронного двигателя с постоянным током возбуждения в зоне недовозбуж-дения на U-образных характеристиках, кривая 2 - работе синхронного двигателя с перевозбуждением; кривая 3 возможна при регулировании тока возбуждения. [48]
С ростом нагрузки и времени они начинают распространяться внутрь по толщине и вдоль граничных плоскостей слоев. Затем образуется еще одна область пластических деформаций - в центре пластины ( г 0), которая движется навстречу первой. [49]
 |
Внешняя характеристика генератора параллельного возбуждения. [50] |
С ростом нагрузки будут расти ток якоря и равный ему ток возбуждения. Из-за этого генератор последовательного воз-буждения имеет только внешнюю характеристику. [51]
С ростом нагрузки и коэффициента внутреннего демпфирования время переходного процесса, как видно из рис. Э8 в и г, заметно сокращается, а колебания скорости в переходном процессе к после установления движения уменьшаются. Нормальное торможение ШД возможно при этом после любого такта. [52]
 |
Скольжение в шарикоподшипниках. [53] |
С ростом нагрузки момент трения растет по линейной зависимости. С ростом скорости вращения момент трения при смазке разбрызгиванием меняется обычно пренебрежимо мало, а при смазке в масляной ванне растет вместе со скоростью. При полном отсутствии смазки момент трения повышен и длительная работа подшипников невозможна. Однако при подаче ничтожно малого количества смазки ( несколько капель в час) трение резко снижается и подшипники могут работать нормально. При увеличении подачи масла момент вначале остается постоянным, а потом начинает возрастать. При смазке в масляной ванне момент быстро возрастает с ростом уровня масла, особенно при больших скоростях. [54]
 |
Скольжение в шарикоподшипниках.| Подшипники повышенной чувствительности. [55] |
С ростом нагрузки момент трения растет по линейной зависимости. С ростом скорости вращения момент трения при смазывании разбрызгиванием меняется обычно мало, а при смазывании в масляной ванне растет вместе со скоростью. При полном отсутствии смазочного материала момент трения повышен и длительная работа подшипников невозможна. Однако при подаче ничтожно малого количества смазочного материала ( несколько капель в час) трение резко снижается и подшипники могут работать нормально. [56]
С ростом нагрузки повышается максимальное давление р2, что приводит к некоторому увеличению этих потерь. [57]
 |
Построение естественной механической характеристики асинхронного двигателя. [58] |
С ростом нагрузки на валу двигателя скорость уменьшается. При этом момент двигателя повышается лишь до значения Мк ( точка В) и далее начинает снижаться. Это явление называется опрокидыванием двигателя. [59]
С ростом нагрузки увеличивается ток в первичной и во вторичной обмотках стабилизирующего трансформатора 3 и в селеновом выпрямителе 4, что в свою очередь вызывает увеличение выпрямленного постоянного тока в обмотке 2 ротора генератора и ведет к стабилизации или даже некоторому повышению напряжения на зажимах генератора. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5