Ротор - дымосос
Cтраница 3
Он устанавливается на газовом тракте котельных для очистки дымовых газов от золы с целью защиты от пыли роторов дымососов, поверхностей экономайзеров и воздухонагревателей. [31]
Низкотемпературная коррозия конвективных поверхностей нагрева ( воздухоподогревателей, а иногда и водяных экономайзеров), металлических газоходов, роторов дымососов [13 ] и металлических дымовых труб [14] при сжигании высокосернистых мазутов встречается повсеместно. Коррозионные повреждения воздухоподогревателей обусловливают переток воздуха в дымовые газы и перегрузку тягодутьевых устройств, что приводит к ограничению мощности котельных агрегатов и увеличению расхода электроэнергии на собственные нужды. В работе [1 ] приведены данные, показывающие, что при сжигании мазута с содержанием серы 4 5 % через 3500 ч с начала эксплуатации в воздухоподогревателе появились свищи и была обнаружена сильная коррозия в газоходах и кислотные отложения в дымовой трубе. [32]
Эрозия обусловливает износ рабочих и сопловых лопаток паровых и газовых турбин, клапанов и седел арматуры, разрушение летучей золой поверхностей нагрева и роторов дымососов паровых котлов. При стрельбе из огнестрельного оружия происходит эрозионное разрушение внутренней поверхности каналов стволов под воздействием пороховых газов. [33]
Дымосос и вентилятор должны быть остановлены немедленно при появлении сильной вибрации и стуков, сильном нагреве подшипников ( до 70 С и выше), задевании ротора дымососа ( вентилятора) о кожух или ротора двигателя о статор или загорании уноса несгоревшего топлива в газоходах. [34]
Перед пуском дымососа проверяют состояние соединительных муфт и крепление фундаментных болтов дымососа и мотора; заливают все подшипники свежим или профильтрованным маслом; проверяют вручную, насколько легко вращаются роторы дымососа и мотора, а также наличие и свободное вращение смазочных колец. [35]
Дымосос и вентилятор должны быть остановлены немедленно в случаях: появления сильной вибрации и стуков, сильного нагрева подшипников ( до 70 С и выше), при задевании ротора дымососа ( вентилятора) о кожух или ротора двигателя о статор или загорании уноса в газоходах. [36]
При осмотре тягодутьевых устройств необходимо проверить легкость перемещения направляющего аппарата, уровень масла в корпусе ходовой части по маслоуказателю, подачу охлаждающей воды и слив ее в воронку, прокрутить ротор дымососа и вентилятора вручную. Затем следует опробовать дымосос и вентилятор, кратковременно включив их в работу. [37]
Перед пуском вновь установленного дымососа или после его ремонта проверяют состояние крепления фундаментных болтов дымососа и электродвигателя, наличие масла в подшипниках и воды для охлаждения их, состояние соединительных муфт, легкость вращения роторов дымососа и электродвигателя. После проверки исправности элементов дымососа и его крепления включают электродвигатель и постепенно открывают шибер, проверяя на ходу направление вращения электродвигателя и вращение смазочных колец. [38]
Результаты наблюдений на одном из двухванных сталеплавильных агрегатов с мокрой газоочисткой показали, что чем меньше концентрация взвешенных частиц в воде, подаваемой на газоочистку, и больше значение водородного показателя рН, тем дольше ротор дымососа работает с допустимой вибрацией. [39]
Для снижения числа оборотов роторы дымососов соединены с электродвигателями через зубчатые редукторы; регулирование производительности дымососов производится гидромуфтами; при этом для уменьшения времени регулирования первоначальный импульс на открытие или закрытие получают заслонки юа напорных патрубках дымососов, и затем, когда гидромуфты сообщат роторам дымососов нужную скорость вращения, заслонки возвращаются в полностью открытое положение. [40]
Дымосос останавливается на капитальной ремонт при износе 50 % лопаток, подшипников и вала. Ротор дымососа заменяется с последующей балансировкой и проверкой на вибрацию. Производится смена вала и подшипников. В случае выхода из строя также и кожуха дымосос заменяется новым. [41]
Дымосос останавливают на капитальный ремонт при износе 50 % лопаток, подшипников и вала. Ротор дымососа заменяют с последующей балансировкой и проверкой на вибрацию. Производят смену вала и подшипников. В случае выхода из строя также и кожуха дымосос полностью заменяют. [42]
На конце вала установлена упругая втулочно-пальцевая муфта для непосредственного соединения дымососа с электродвигателем. Ротор дымососа при изготовлении подвергается статической балансировке. Динамическая балансировка при необходимости производится заказчиком после сборки машины. [43]
 |
Кирпичная дымовая труба. [44] |
Дымосос и вентилятор состоят из вращающейся части - ротора и неподвижной - подшипников и кожуха. Ротор дымососа и вентилятора ( рис. 14 - 4) представляет собой устройство, состоящее из диска, по окружно - - сти которого приварены или приклепаны лопатки. Другие концы лопаток соединяются кольцом. Диск насажен на втулку, через которую проходит вал. [45]
Страницы: 1 2 3 4