Ротор - агрегат - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Забивая гвоздь, ты никогда не ударишь молотком по пальцу, если будешь держать молоток обеими руками. Законы Мерфи (еще...)

Ротор - агрегат

Cтраница 1


Роторы агрегатов балансируются или за счет съема металла с балансировочных уступов, или установкой грузов - неуравновешенных масс, в балансировочные пазы.  [1]

Ротор агрегата тормозится, и регулятор скорости открывает доступ пара в турбину. Возрастает расход пара DQ, и соответственно увеличивается давление ра. Повышение давления пара в отборе передается регулятору давления, который открывает клапан и тем увеличивает пропуск пара в часть низкого давления. Повышается мощность обеих частей турбины, что и восстанавливает равновесие моментов.  [2]

Ротор агрегата вращается в трех подшипниках: два из них расположены в крестовинах двигателя, один - на крышке насоса.  [3]

Ротор агрегата, весящий 32 кг, проходит статическую и динамическую балансировку в сборе с подшипниками. Повышение работоспособности агрегата достигается установкой подшипников в демпферные опоры, представляющие собой набор вставленных одно в другое разрезных пластинчатых колец толщиною 0 1 мм. Эффект демпфирования обеспечивается заполненными маслом зазорами между кольцами. Подшипники смазываются маслом, вытекающим из форсунок.  [4]

Заклинивание ротора агрегата обнаруживается при нервом запуске установка или же после продолжительной работы ее в скважине. В первом случае причиной заклинивания является некачественная сборка агрегата - наличие перекосов в соединении двигателя с протектором и протектора с насосом, а также использование при сборке неисправных узлов. Во втором случае причина заклини - is алия - чрезмерный износ подшипников качения и скольжения к яасосе и протекторе.  [5]

Кривая выбега роторов агрегата снимается с 3000 об / мин, при открытой дроссельной заслонке.  [6]

Скорость вращения ротора агрегата неравномерна. Величина неравномерности равна Дсомйкс - По величине неравномерности трудно судить о качестве регулирования, о степени приближения полученного решения к заданному. При заданной скорости вращения о) о 20 l / сек такое колебание угловой скорости слишком велико. Если же со01314 сект1, то выбранная неравномерность вполне допустима. Следовательно, более наглядна оценка допущенной неточности в поддержании заданного значения угловой скорости по отношению неравномерности ЛшМакс к соо.  [7]

8 Карта измерений центровки валов по полумуфтам [ IMAGE ] Схема определения смещения центруемых валов. [8]

Проверку вертикальности ротора агрегата или электродвигателя и линии сопряжения валов проводят по четырем точкам с помощью индикатора. Индикаторы следует устанавливать над верхним направляющим подшипником и у фланца вала ротора. Отклонение от вертикали сопряженных валов агрегата и электродвигателя не должно превышать 0 02 мм на 1 м; между муфтами сопряженных валов должна проходить пластина щупа толщиной не более 0 05 мм на глубину не более 10 мм.  [9]

После достижения ротором агрегата заданной скорости Q Q, ЭМН может работать в режиме хранения энергии.  [10]

После подъема сегментов ротор агрегата опускают с тормозных домкратов и вновь проверяют замерами по четырем струнам состояние линии вала. Если относительный уклон не превышает 0 03 мм / м, работу считают законченной; в ином случае все операции повторяют вновь.  [11]

После того как ротор агрегата наберет номинальное число оборотов и по показанию манометра маслосистемы будет установлена подача масла главным маслонасосом, пусковой мас-лонасос останавливают.  [12]

13 Оборудование устья скважин. [13]

Замеряют время выбега ротора агрегата, для чего запускают насосный агрегат и при достижении рабочего числа оборотов останавливают аварийной кнопкой с местного щита. Обкатывают агрегат до тех пор, пока не установится температура подшипников.  [14]

Провер ку вертикальности ротора агрегата или электродвигателя и линии сопряжения валов проводят по четырем точкам с помощью индикатора. Индикаторы - следует устанавливать над верхним направляющим додшипником и у фланца вала ротора. Отклонение от вертикали сопряженных валов агрегата и электродвигателя не должяо ( превышать 0 02 мм на 1 м; между муфтами сопряженных валов должна проходить пластина щупа толщиной не более 0 05 мм на глубину не более 10 мм.  [15]



Страницы:      1    2    3    4