Ротор - турбокомпрессор
Cтраница 2
Ротор турбокомпрессора приводится во вращение от синхронного электродвигателя через редуктор, повышающий число оборотов. [16]
 |
Нормы подачи масла в цилиндры компрессора. [17] |
Ротор турбокомпрессора состоит из ряда колес с лопатками. Колеса насажены на общий вал. На рис. 61 показан разрез рабочего колеса вместе с частью корпуса компрессора. Рабочее колесо 1 вращается около неподвижного направляющего аппарата ( диффузора) 2, также снабженного лопатками. Направление вращения колеса указано на рисунке стрелками. Каналы 3 служат для соединения направляющего аппарата с рабочим колесом следующей ступени сжатия. При вращении рабочего колеса воздух засасывается в центральную часть колеса и движется от центра к окружности. При этом скорость воздуха увеличивается, достигая своего наибольшего значения на окружности колеса. С этой скоростью поток воздуха входит в расширяющиеся каналы между лопатками направляющего аппарата, где скорость воздуха падает, а давление его, наоборот, повышается. Сжатый в первом колесе воздух переходит по соединительному каналу в следующее рабочее колесо, где сжимается до более высокого давления. Таким образом воздух последовательно проходит весь ряд рабочих колес турбокомпрессора, в каждом из них повышая свое давление на некоторую величину. [18]
 |
Рабочее колесо турбокомпрессора. [19] |
Ротор турбокомпрессора состоит из ряда рабочих колес с радиальными лопатками. Колеса насажены на общий вал. На рис. 115 показано рабочее колесо вместе с частью корпуса компрессора. Колесо / вращается по стрелке около неподвижного направляющего аппарата ( диффузора) 2, также снабженного лопатками. Каналы 3 соединяют направляющий аппарат с рабочим колесом следующей ступени сжатия. [20]
Ротор турбокомпрессора составной и состоит из вала, пробки, диска и рабочих лопаток. Пробка запрессована в расточку вала со стороны входа воздуха в компрессор. Диск турбины насажен на другой конец вала. Диск зафиксирован на валу при помощи десяти радиальных штифтов, которые предохранены от выпадения специальным кольцом. Само кольцо застопорено винтами. Для обеспечения надежности соединения диска с валом применена втулка, которая установлена на специальной посадке в отверстии конца вала. На выступ этой втулки и насажен диск. [21]
Ротор турбокомпрессора вращается в двух вкладышах: опорно-упорном, расположенном в переднем блоке, и опорном, находящемся в корпусе среднего подшипника. Ротор силовой турбины имеет также опорно-упорный и упорный вкладыши. Опорно-упорные вкладыши обоих роторов одинаковые, а опорные вкладыши отличаются друг от друга только шириной. [22]
 |
Крепление стоек подшипников к плитам. [23] |
Ротор турбокомпрессора при подготовке необходимо очистить от смазки; проверить состояние шеек вала, втулок уплотнений, рабочих колес, упорного диска и полумуфт. [24]
Ротор турбокомпрессора 7 имеет вал сварной конструкции, состоящий из колеса турбины и приваренных к нему полувалов. Рабочие лопатки колеса 9 турбины прикреплены к диску. Диск и лопатки колеса турбины изготовлены из специальных жаропрочных сталей. Колесо 2 компрессора изготовлено из алюминиевого сплава и соединено с валом при помощи эвольвентных шлиц и зафиксировано с торца гайкой. [25]
Ротор турбокомпрессора вращается энергией выпускных газов. На другом конце ротора жестко посажено компрессорное колесо, нагнетающее воздух в улитку компрессора. Отсюда воздух, пройдя холодильник, поступает через впускной коллектор 7 в цилиндры дизеля. Между турбокомпрессором и холодильником наддувочного воздуха устанавливается аварийное стоп-устройство 5 системы автоматики дизеля. [26]
Ротор турбокомпрессора сварной, состоит из колеса тур-бины 3, двух полувалов и надетого на шлицы полувала рабочего колеса компрессора 4, которое изготовляется из алюминиевого сплава литьем в кокиль на центробежной машине ( отдельного. [27]
Ротор турбокомпрессора состоит из ступенчатого сплошного вала, полуоткрытого колеса компрессора и колеса центростремительной турбины. Рабочее колесо компрессора диаметром 140 мм отлито из алюминиевого сплава ( кокильное литье) и на шлицах насажено на вал. Колесо турбины диаметром 140 мм изготовляют из жаропрочной аустенитной стали и крепят на валу штифтами. [28]
Ротор турбокомпрессора состоит из вала, лежащего, как правило, на двух опорах, дисков компрессора и газовой турбины. На валу размещены уплотнения, а также отдельные детали подшипниковых узлов. Вследствие вращения, а также неравномерного нагрева в деталях ротора возникают напряжения, достигающие в современных турбокомпрессорах величин, приближающихся к пределу текучести материалов, из которых изготовлены детали ротора. [29]
Ротор турбокомпрессора вращается в двух подшипниках скольжения. Подшипник, расположенный со стороны компрессора, воспринимает радиальные и осевые усилия и является опорно-упорным. Этот подшипник представляет собой подпятник из высокооло-вянистой бронзы со смазочными канавками на рабочем торце. Опорный подшипник размещен со стороны турбины. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5