Ротор - турбокомпрессор
Cтраница 3
Ротор турбокомпрессора ( рис. 45) состоит из двух частей: барабанной, изготовленной из жаростойкой стали, и турбинной. [31]
Ротор турбокомпрессора составной и выполнен из барабана, пробки и диска. Пробка запрессована в расточку барабана со стороны входа в компрессор и зафиксирована радиальными штифтами. Диск турбины насажен на противоположный конец вала. На барабане ротора имеется десять канавок зубчатого профиля для монтажа рабочих лопаток компрессора. Около каждой канавки выполнена выемка для установки замка, крепящего последнюю лопатку в ступени. [32]
 |
Установка лопаток роторов турбины. [33] |
Ротор турбокомпрессора ( рис. IV-6) составной и состоит из барабана 1, пробки 12 и консольно насаженного диска 6 компрессорной турбины. [34]
Ротор турбокомпрессора имеет собственные частоты колебаний первого, второго и других порядков. [35]
Ротор турбокомпрессора устанавливается на подшипниках скольжения с баббитовой заливкой: со стороны всасывания - радиально-упор-ный; со стороны нагнетания - радиальный. Подшипники работают в среде фреона. [36]
Ротор турбокомпрессора состоит, как правило, из нескольких колес, насаженных на общий вал. Во многих случаях в турбокомпрессорах колеса имеют разные диаметры и конфигурации лопаток, чем обеспечивается ступенчатое сжатие, а между отдельными ступенями для охлаждения компримируе-мого газа устанавлииаются холодильники. [37]
Ротор турбокомпрессора вы полней составным из барабана, пробки и диска. Пробка запрессована в расточку барабана со стороны входа воздуха в компрессор и зафиксирована четырьмя радиальными штифтами. Диск турбины насажен на другой конец вала. Для обеспечения надежности соединения с валом применена втулка, устанавливаемая в отверстие бочки и имеющая выступ, на который насажен диск. На бочке ротора имеется десять канавок зубчатого профиля для установки рабочих лопаток компрессора. На ободе диска выполнены пазы елочной формы для установки рабочих лопаток турбины высокого давления. Ротор размещен в двух подшипниках скольжения - опорном и опорно-упорном. [38]
 |
Воздушный котел газотурбинной установки замкнутого цикла. [39] |
Ротор турбокомпрессора закреплен в опорно-упорном подшипнике / ( рис. 3 - 46) и опорном подшипнике 9 обычной конструкции. Расположение турбины и компрессора сторонами высокого давления друг к другу значительно разгружает ротор от осевых усилий. Для большей разгрузки на роторе поставлен дум-мис, и осевая нагрузка на подшипник Митчеля сведена к минимуму. [40]
Ротор турбокомпрессора опирается на два подшипника ( передний - шариковый и задний - роликовый), расположенных в упругих опорах, имеющих масляное демпфирование. Все подшипники расположены в трех опорных узлах. [41]
Ротор турбокомпрессора спроектирован из отдельных дисков, несущих лопатки компрессора и ГТ. Центрирование дисков между собой и передней и задней концевыми частями осуществляется по хиртовым поясам. Общая жесткость ротора обеспечена центральной стяжкой. Ротор турбогруппы опирается на два опорных подшипника скольжения с антифрикционным покрытием. [42]
Ротор турбокомпрессора выполнен составным из барабана, пробки и диска. Пробка запрессована в расточку барабана со стороны входа воздуха в компрессор и зафиксирована четырьмя радиальными штифтами. Диск турбины насажен на другой конец вала. Для обеспечения надежности соединения с валом применена втулка, устанавливаемая в отверстие бочки и имеющая выступ, на который насажен диск. На бочке ротора имеется 10 канавок зубчатого профиля для установки рабочих лопаток компрессора. На ободе диска выполнены пазы елочной формы для установки рабочих лопаток турбины высокого давления. Ротор размещен в двух подшипниках скольжения - опорном и опорно-упорном. [43]
Роторы турбокомпрессоров, выполненные из алюминиевых сплавов ( дуралюминия), могут работать на полных оборотах только при достаточном охлаждении, так как механическая прочность алюминия увеличивается с понижением температуры. [44]
 |
Схема водокольцевого ротационного вакуум-насоса. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5