Ротор - экскаватор
Cтраница 2
Двигатель ротора экскаватора во время разработки траншей работает в условиях резко переменной нагрузки, нередко значительно превышающей номинальную. В отдельных случаях нагрузка может быть настолько велика, что возникает опасность разрушения отдельных звеньев механической передачи. [16]
Для привода ротора экскаватора требуется выбрать электродвигатель по каталогу. [17]
 |
Тип роторного экскаватора в зависимости от диаметра трубопровода. [18] |
При заглублении ротора экскаватора в грунт путь заглубления необходимо свести до минимума для того, чтобы размер недокопанного участка траншеи ( перемычки) был как можно меньше. [19]
Рабочий орган состоит из дисковой фрезы диаметром 3000 мм, установленной вместо ротора экскаватора. Переднюю часть рамы рабочего органа при помощи гидравлического подъемного механизма поднимают и опускают по направляющим, что обеспечивает заглубление в траншею и выход из нее. Периферийную часть выполняют с фигурными вырезами, в которые вваривают кулачки с резцами. На фрезе расположено 60 резцов типа И-90 от угольного комбайна Кировец с металлокерамическими пластинками ВК-8В. На дне траншеи при разработке образуется пылевидная подушка толщиной 20 - 30 мм. [20]
На рис. 296 приведена осциллограмма с записью мощности, реализуемой электродвигателем привода ротора экскаватора ЭРГ-350, работающим на переменном токе. На осциллограмме виден момент скачка мощности N рот при аварийном выключении двигателя в момент встречи ковша с непреодолимым препятствием и несрабатывании муфты предельного момента. [21]
 |
Рабочие скорости экскаватора ЭР-7АМ. [22] |
Заглубление экскаватора производят путем постепенного опускания передней части рабочего органа, что в сочетании с движением экскаватора на рабочей скорости дает заглубление ротора экскаватора по некоторой наклонной плоскости. [23]
При использовании траншейного роторного экскаватора для разработки траншей на уклонах в грунтах, не требующих рыхления, работу следует начинать с верха уклона к его подошве, чтобы использовать ротор экскаватора в качестве подвижного якоря. На косогорах, где полки не устраивают, следует предварительно очистить поло-су будущей трассы от валунов, отвести воду с заболоченных участков, выкорчевать пни и деревья, а также спланировать полосу бульдозером, что улучшит эксплуатационные условия для строительных машин. [24]
 |
Статистические характеристики окружного сопротивления копанию на роторе. [25] |
Случайный характер внешней нагрузки оказывает существенное влияние на динамические нагрузки в элементах механизма привода ротора. Механизм привода ротора экскаватора ЭРГ-400 состоит из коротко-замкнутого асинхронного двигателя и редуктора, консольно надетого на противоположный ротору конец вала ротора. [26]
 |
Схема разработки траншей под трубопровод одноковшовым экскаватором на уклоне с якоренисм экскаватора бульдозерами. [27] |
В грунтах, не требующих предварительного рыхления, допускается разработка траншей многоковшовыми экскаваторами. В этом случае работы ведутся сверху вниз для того, чтобы подвижным якорем являлся ротор экскаватора. [28]
Образующиеся в процессе работы роторного экскаватора перемычки между захватками разрабатывают одноковшовым экскаватором. При производстве работ на участках с малоустойчивыми грунтами роторный экскаватор следует оборудовать специальными откосниками. В состав звена при рытье траншеи для трубопровода роторным экскаватором включаются: машинист роторного экскватора 6-го разряда и помощник машиниста 5-го разряда. При этом машинист устанавливает экскаватор по оси траншеи, следит за передвижением экскаватора в процессе работы и формированием отвала грунта, а также за технической исправностью экскаватора. Помощник машиниста производит установку вешек по оси траншеи, следит за работой ковшовой рамы, профилера и транспортера, периодически проверяет меркой глубину траншеи, очищает ковш от крупных комьев и налипающего грунта, а также от застрявших корней и булыг. Перед пуском экскаватора необходимо производить общий осмотр машины, а затем включают двигатель и приводят в движение рабочий орган - ротор экскаватора. Постепенным опусканием рамы с одновременным передвижением экскаватора рабочий орган заглубляют в грунт на необходимую глубину. Машинист должен при этом наблюдать за работой двигателя и в зависимости от категории грунта, включать необходимую скорость. Он должен также внимательно следить за рабочим органом экскаватора. В случае попадания зубьев ковша на препятствие - немедленно остановить его работу, подать экскаватор назад, осмотреть рабочий орган и траншею и если препятствие непреодолимо - пропустить его. Если ротор застопорился, а предохранительная муфта не сработала, машинист должен немедленно выключить муфту сцепления. Продолжать работу можно, устранив предварительно причину неполадки. [29]
Страницы: 1 2