Тяжелый ротор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Если бы у треугольника был Бог, Он был бы треугольным. Законы Мерфи (еще...)

Тяжелый ротор

Cтраница 4


Естественно, что в таком эксперименте скорость вращения ротора выбирается минимально достижимой, однако при этом возникает опасность вибраций, менее ощутимых в тяжелых роторах.  [46]

47 Различные способы установки линии валов двухмашинного агрегата. [47]

Устанавливая линии валов Многомашинных агрегатов, как правило, стремятся к тому, чтобы подъем крайних подшипников агрегата был но возможности одинаковым, причем самый тяжелый ротор агрегата обычно располагают горизонтально.  [48]

Устанавливая линии валов многомашинных агрегатов, как правило, стремятся к тому, чтобы подъем крайних подшипников агрегата был по возможности одинаковым, причем самый тяжелый ротор агрегата обычно располагают горизонтально.  [49]

Так завершается чудесное превращение сверкающего пучка лучей, выброшенного некогда пылающей поверхностью Солнца, миллионы лет пролежавшего в недрах Земли и по воле человека претерпевшего несколько дивных метаморфоз: превращавшегося то в лучистую энергию пламени, то в тепловую энергию раскаленного пара, то в механическую вращения тяжелого ротора турбины и, наконец, в универсальную незримую энергию электрического тока, бегущего по медным проводам высоковольтных линий.  [50]

51 Положение плоскостей коррекции при статическом уравновешивании ( а и при динамическом уравновешивании ( б. [51]

Балансировочные станки для балансировки легких роторов ( массой 100 - 150 кг) с частотой вращения 250 - 130 с-1 должны обладать чувствительностью порядка 1 5 - 20 г-см; для балансировки средних роторов ( массой 1000 - 1500 кг) с частотой вращения 125 - 65 с-1 - 75 - 100 г-см и для тяжелых роторов ( массой 2500 - 4000 кг) с частотой вращения 50 - 25 с-1 - 120 - 250 г-см.  [52]

53 Положение плоскостей коррекции при статическом ( а и динамическом ( б уравновешивании. [53]

Балансировочные станки для балансировки легких роторов ( массой 100 - 150 кг) при частоте вращения л250 - 130 с 1 должны обладать чувствительностью порядка т ] 1 5 - 20 г-см; для балансировки средних роторов ( 1000 - J1500 кг) при п 1125 - 65 с 1 - Ti 75 - 100 г-ом; для тяжелых роторов ( 2500 - 4000 кг) дри л 50 - 25 с 1 - т) 120 - 250 г-см.  [54]

Этим видом балансировки преследуют цель обращения оси вращения детали в ее главную центральную ось инерции и осуществляют ее обычно на специальных балансировочных станках. Громоздкие и тяжелые роторы больших быстроходных машин приходится балансировать на собственной станине машины.  [55]

Опыт показывает, что неуравновешенность небольших быстроходных деталей оказывает вредное влияние главным образом на работу цапф и подшипников и в значительно меньшей степени сказывается на состоянии корпуса и фундамента машины и на работе всей машины в целом. Неуравновешенность тяжелых роторов главным образом отрицательно влияет на прочность фундамента всей машины и в значительно меньшей степени сказывается на работе цапф и подшипников. Бесспорно, что ГТД принадлежат к категории таких машин, у которых вредное влияние неуравновешенности вызывает в первую очередь преждевременный износ подшипников ротора.  [56]

Для уменьшения помех, создаваемых электродвигателем, последний имеет сейсмическую подвеску. Для плавной раскрутки тяжелого ротора в машине применена центробежная муфта.  [57]

Компрессоры большой мощности имеют электродвигатель с выносным подшипником, при этом вес ротора воспринимается не только ближайшим подшипником станины, но и выносным, что облегчает условия работы вала компрессора. Нагрузка на консольный участок вала компрессора при тяжелом роторе может быть уменьшена или полностью компенсирована силой магнитного притяжения ротора к статору, если зазор между ними в верхней части электродвигателя уменьшить путем смещения статора вниз.  [58]

Электродвигатель главного привода соединяется с редуктором с помощью центробежной муфты. Конструкцией муфты предусмотрено интенсивное ее охлаждение, поскольку при разгоне тяжелых роторов в муфте выделяется большое количество тепла.  [59]

Станок предназначен для динамической балансировки деталей различных машин - турбогенераторов, паровых турбин, быстроходных редукторов. В станке предусмотрен вспомогательный электродвигатель, обеспечивающий надежное трогание с места тяжелых роторов и медленное усгано-вочное вращение. Для выполнения очень точной балансировки в станке имеется усилитель на полупроводниковых триодах.  [60]



Страницы:      1    2    3    4    5