Двухопорный ротор

Cтраница 4

К ГТУ нового поколения следует отнести установки типа ГТГ-110 и ГТЭ-180П. Все они выполнены по простому циклу, имеют одновальную конструкцию с двухопорным ротором. [46]

Однодисковый гибкий ротор с балансировочными массами на упругих элементах. [47]

Юлиша были найдены такие положения двух плоскостей, размещение балансировочных масс в которых позволяет устранить первые две формы неуравновешенности в широком диапазоне оборотов у однородного гибкого двухопорного ротора, работающего ниже второй критической скорости. [48]

Схема с гибким валом. [49]

При конструировании центрифуг необходимо рассчитывать критическую скорость. Метод расчета зависит от схемы компоновки машины. Двухопорные роторы с барабанами, расположенными между опорами, не испытывают существенного поворота сечения вала при изгибе и достаточно точно могут быть рассчитаны без учета гироскопического эффекта. Если барабан закреплен на консольном конце гибкого вала, то угол поворота барабана при изгибе вала и связанный с этим углом гироскопический момент значительны и их следует учитывать при расчетах. [50]

Рама двигателя крепится к раме ГПА на восьми опорах. Для обеспечения устойчивой работы на пусковых и переменных режимах компрессор снабжен противосрывным рабочим кольцом с радиальными канавками на первом рабочем колесе КНД, а также регулируемыми элементами КВД: поворотными лопатками входной) направляющего аппарата и клапанами перепуска воздуха. Двухопорные роторы КНД и КВД размещены на роликовых и шариковых подшипниках. [51]

К расчету центрифуги с гибким валом. [52]

При конструировании центрифуг необходимо рассчитывать критическую скорость. Метод расчета зависит от схемы компоновки машины. Так, двухопорные роторы с барабанами, расположенными между опорами, не испытывают существенного поворота сечения вала при изгибе и достаточно точно могут быть рассчитаны без учета гироскопического эффекта. Если барабан закреплен на консольном конце гибкого вала, то угол поворота барабана при изгибе вала и связанный с ним гироскопический момент значительны и их следует учитывать при расчетах. [53]

Роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами предназначен главным образом для восприятия значительных радиальных нагрузок. Перекос внутреннего кольца относительно наружного в этой конструкции недопустим вследствие нарушения линейного контакта роликов с дорожками качения. Подшипник этого типа применяют в жестких коротких двухопорных роторах. При использовании подшипника данного типа в одной из опор требуется установка в другой опоре подшипника, воспринимающего осевую нагрузку. [54]

Рассчитывая демпферы для стабилизирования движений сложных роторов нового типа, необходимо при различных параметрах демпфера определить границы области устойчивости, найти коэффициенты возрастания и затухания колебаний в период запуска машины, рассмотреть демпфированные колебания ротора под действием неуравновешенности и других возмущений. Машины с одной демпферной опорой проще в изготовлении, но рассчитываются сложнее, чем симметричные машины с двумя демпферами, сохраняющие устойчивость в более тяжелых условиях. Объем вычислительной работы значительно сокращается при использовании простых двухопорных роторов: жестких и гибких с одним колесом или с большим числом почти одинаковых колес и с валом почти постоянного сечения. [55]

Пусть теперь в средней части пролета вала имеется диск. Общеизвестно, что при этом можно пренебречь гироскопическим эффектом диска, что и сделаем. Определим критическое число оборотов двухопорного ротора, имеющего самые общие упругие заделки и несущего где-то в точке с координатой аг диск с массой W ( фиг. [56]

Страницы: 1 2 3 4