Цельнокованый ротор

Cтраница 1

Цельнокованый ротор, диски которого образованы проточкой одной стальной поковки, применяют для ЦВД, где из-за высоких температур пара затруднительно обеспечить надежную посадку дисков на вал. [1]

Цельнокованый ротор в местах уплотнений при достижении полного числа оборотов растягивается очень незначительно, всего на 0 03 - 0 05 мм. Напротив того, наружный диаметр ступицы насадного диска может увеличиться существенно - до 0 4 - 0 5 мм, что уже, безусловно, должно учитываться при назначении зазоров в уплотнениях. На еще большую величину возрастает наружный диаметр насадного диска. [2]

Цельнокованые роторы бывают двух типов: барабанные и дисковые. [3]

Цельнокованые роторы следует применять в тех случаях, когда гарантировано получение качественной поковки необходимых размеров. Если же на роторе предусматривается одна или несколько ступеней с радиальными размерами, не допускающими изготовление необходимой поковки, то целесообразнее использовать комбинированный ротор, насадив на цельнокованую часть диски с необходимыми размерами. [4]

Цельнокованые роторы ( так же, как и валы для сборных роторов) почти всегда выполняются с центральным отверстием, поскольку при затвердевании слитка, начинающемся с периферии, именно в центральной зоне концентрируются вредные примеси и дефекты. Эти дефекты тем более опасны, что расположены они в зоне максимальных напряжений. Центральное отверстие, хотя и увеличивает напряжения в 2 раза и соответственно уменьшает критический размер дефектов, позволяет с помощью перископа и методами специальной ультразвуковой и порошковой дефектоскопии проверить поверхность отверстия и устранить дефекты, которые могут быть в нем. Используется оно и для периодического контроля за появлением и ростом дефектов в процессе эксплуатации. Как правило, такой контроль осуществляют во время капитальных ремонтов. [5]

Цельнокованый ротор состоит из передней части вала с концевым уплотнением большой длины, диска с двумя ступенями скорости, дисков постоянной толщины для активных ступеней давления и задней части вала с концевым уплотнением. По выступам на валу между дисками работают лабиринтовые уплотнения диафрагм. [6]

Цельнокованый ротор турбины уложен в два опорных подшипника. Задний подшипник выполнен заодно с выходным патрубком, опирающимся на фундаментную плиту, и закреплен на ней неподвижно. Корпус переднего подшипника может перемещаться при тепловом расширении корпуса турбины за счет гибкости опоры. Передняя часть корпуса турбины соединена с корпусом переднего подшипника поперечными шпонками, установленными на боковых приливах корпуса подшипника. [7]

Цельнокованые роторы паровых турбин изготовляются из стали марки 34ХМ1А, содержащей около 1 % хрома и 0 5 % молибдена. Технология изготовления этих роторов в основном такая же, что и роторов турбогенераторов, с тем отличием, что роторы паровых турбин всегда подвергаются при окончательной термической обработке нормализации с отпуском. Режим охлаждения поковок цельнокованых роторов, как видно из фиг. [8]

Цельнокованый ротор силовой турбины состоит из одног о диска ТНД с рабочими лопатками концевой части и дефлекторного диска. Дефлек-торный диск насажен на цилиндрический бурт диска турбины, закрепленный от смещения радйал ьными штифтами. Стальные лопатки ТНД, так же как лопатки ТВД, имеют закрученный профиль с переменной хордой по высоте. На вершинах лопаток со стороны внутреннего профиля выполнено уплотнение. Хвостовик елочный, переход от него к профилю выполнен в виде прямоугольной полки. [9]

Но цельнокованые роторы большинства турбин достаточно длинные ( имеют достаточно большое отношение длины к диаметру), чтобы их можно было рассматривать как бесконечно длинные, по крайней мере вдали от торцов. Тот факт, что уравнения ( 28) недействительны для торцовых участков ротора, не накладывает практических ограничений на их применение. Температурные напряжения редко достигают высоких значений около торцов ротора. [10]

Расчетная схема диска переменной толщины. г, ., rt т. [11]

Расчет цельнокованого ротора как одной детали, находящейся в осесимметричном напряженном состоянии, весьма сложен. [12]

График зависимости коэффициента х от ф и.| График функции. [13]

Расчеты цельнокованых роторов по изложенной выше методике следует выполнять тогда, когда имеет место неравенство / гг, где t - минимальное расстояние между дисками у основания. [14]

Для цельнокованых роторов величину радиальных зазоров следует принять: для пружинного типа - 0 3 - 0 5 мм, для жесткого типа - 0 4 - 0 6 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4