Cтраница 1
Верхний ротор приводится во вращение при помощи валика и шестеренчатой передачи от коленчатого вала двигателя с помощью упругой муфты. Нижний ротор приводится в действие от верхнего ротора шестеренчатой передачей. [1]
Верхний ротор имеет правое направление лопастей и выбитую надпись Верх, ведущая шестерня имеет правое направление винтовой линии зуба. [2]
К шестерне верхнего ротора крепится шлицованная втулка 20 привода нагнетателя. В шлицованное отверстие этой втулки входит конец торсионного вала 17 нагнетателя. Последняя через систему шестерен соединяется с коленчатым валом двигателя. [3]
Передача вращения от верхнего ротора к выходному валу производится через редуктор движения, состоящий из двух шестерен. [4]
У передней цапфы верхнего ротора имеются внутренние шлицы для соединения с валиком регулятора числа оборотов двигателя. [5]
Одновременно вследствие того, что верхний ротор отошел от кромки выпускного окна, иод действием перепада давлении происходит обратное перетекание сжатого воздуха из полости нагнетания в полость верхнего ротора. [6]
Зазор Б между ведущей стороной лопасти верхнего ротора и ведомой стороны лопасти нижнего ротора должен быть от 0 35 до 0 6 мм. [7]
Фундаментная плита 1 этого вибропривода устанавливается на верхний ротор многоярусной автоматической роторной линии и вращается вместе с роторами линии. [8]
Регулятор ( рис. 45) установлен на передней части нагнетателя и приводится в движение от переднего конца валика верхнего ротора. Вал регулятора / одним концом входит в шлицованное отверстие валика верхнего ротора нагнетателя, а другим - в шариковый подшипник, установленный в передней стенке корпуса регулятора. На вал напрессована державка 2 грузов, в которой на осях 7 закреплены две пары грузов: малые грузы 3 больших оборотов и большие грузы 4 малых оборотов. На вал надета подвижная втулка 8, имеющая возможность свободно перемещаться вдоль вала. Торец заднего конца втулки постоянно соприкасается с лапками 5 малых грузов. На верхнем конце валика) / жестко закреплен двуплечий рычаг 12, шар-нирно соединенный с дифференциальным рычагом 13, к одному концу которого присоединена тяга 32 рычага валика 33 управления рейками 34 насосов-форсунок. [9]
Одновременно вследствие того, что верхний ротор отошел от кромки выпускного окна, иод действием перепада давлении происходит обратное перетекание сжатого воздуха из полости нагнетания в полость верхнего ротора. [10]
Валы роторов соединены между собой парой шестерен 4 равных диаметров. Вал верхнего ротора является ведущим и приводится во вращение шестеренчатой или цепной передачей от коленчатого вала двигателя. [11]
Роторы приводятся во вращение от распределительного механизма двигателя. В свою очередь, вал верхнего ротора вращает вал регулятора числа оборотов, а вал нижнего ротора - валы водяного и топливопод-качивающего насосов. [12]
Верхний ротор приводится во вращение при помощи валика и шестеренчатой передачи от коленчатого вала двигателя с помощью упругой муфты. Нижний ротор приводится в действие от верхнего ротора шестеренчатой передачей. [13]
При повороте роторов из положения / в положение / / ( рис. 55, б) нижний ротор вытесняет в пространство нагнетания некоторый объем воздуха. Одновременно, вследствие того, что зуб верхнего ротора отошел от кромки выпускного окна, под действием перепада давлений происходит обратное перетекание сжатого воздуха из полости нагнетания в полость, образованную верхним ротором и корпусом. Перетекание будет продолжаться до тех пор, пока давление в этой полости и давление нагнетания не станут одинаковыми. С момента выравнивания давлений до момента, соответствующего положению / / /, происходит чистое выталкивание. Положение / / / по протеканию рабочего процесса в компрессоре равнозначно положению /, так как роторы одинаковые. Поэтому для двухзубчатого роторно-шестеренча-того компрессора период пульсации скоростей и давлений в проточной части соответствует 90 угла поворота ротора. [14]
Регулятор ( рис. 45) установлен на передней части нагнетателя и приводится в движение от переднего конца валика верхнего ротора. Вал регулятора / одним концом входит в шлицованное отверстие валика верхнего ротора нагнетателя, а другим - в шариковый подшипник, установленный в передней стенке корпуса регулятора. На вал напрессована державка 2 грузов, в которой на осях 7 закреплены две пары грузов: малые грузы 3 больших оборотов и большие грузы 4 малых оборотов. На вал надета подвижная втулка 8, имеющая возможность свободно перемещаться вдоль вала. Торец заднего конца втулки постоянно соприкасается с лапками 5 малых грузов. На верхнем конце валика) / жестко закреплен двуплечий рычаг 12, шар-нирно соединенный с дифференциальным рычагом 13, к одному концу которого присоединена тяга 32 рычага валика 33 управления рейками 34 насосов-форсунок. [15]