Cтраница 1
Длинные роторы имеют заметный прогиб от собственного веса, поэтому для крупных насосов уклоны на шейках вала должны быть примерно одинаковыми и направлены в противоположные стороны. Регулировка горизонтальности осуществляется подкладками. [1]
![]() |
Профили зубьев с уплотняющими поясками.| Зависимость окружной скорости и на ободе главного ротора от степени повышения давления при различной высоте зуба Н. [2] |
Очень длинные роторы имеют малую жесткость. [3]
![]() |
Ввод ротора в статор с помощью удлинителя вала. / - ротор, 2-захват удлинителя вала, 3-статор, 4-удлинитель вала. [4] |
Длинные роторы быстроходных машин, имеющих небольшой диаметр, соединяют со статорами с помощью удлинителей вала ( рис. 92), поставляемых комплектно с машиной. [5]
Построить легкий вибростойкий длинный ротор возможно, применив промежуточную опору, связанную со статором не жестко, а силами сухого трения. Эта опора имеет ограничители деформации, которые вступают в работу при перегрузках. Когда невозможно использовать поддерживающую промежуточную опору, необходимо устанавливать демпферы критических режимов в концевой опоре. Их применение рационально, когда у ротора при перегрузках не получается больших деформаций и нет необходимости в существовании ограничителей деформаций. [6]
Для длинных роторов, кроме первой критической скорости, имеет значение и вторая - более высокая критическая скорость вращения ротора, которая связана с более сложной формой прогиба ротора при этой скорости. [7]
Участок длинного ротора / рассчитывается аналогично валку вальцев. [8]
Для длинных роторов, кроме первой критической скорости, имеет значение и вторая - более высокая критическая скорость вращения ротора, которая связана с более сложной формой прогиба ротора при этой скорости. [9]
У длинных роторов с большой скоростью вращения статической балансировки бывает недостаточно. Две одинаковые по весу неуравновешенные массы могут находиться вблизи противоположных торцов, в верхней и нижней частях ротора. Эти массы уравновешивают друг друга при статической балансировке. Но при вращении вала ротора они создадут центробежные силы, приложенные к концам ротора, и вызовут вибрацию. [10]
Для длинных роторов характерно расположение точек приложения дисбаланса ( небаланса) в разных плоскостях, расположенных перпендикулярно к оси вращения роторов. При этом ротор даже будучи статически сбалансированным, так как P1mtg P2: m2g при вращении вызовет вибрацию агрегата вследствие того, что Р i и Р 2 образуют пару сил, изгибающих ротор и создающих неуравновешенные вращающиеся массы. [11]
Для длинных роторов характерно расположение точек приложения дисбаланса ( небаланса) в разных плоскостях, расположенных перпендикулярно к оси вращения роторов. [12]
Балансировка достаточно длинных роторов призво-дится раздельно для каждой из сторон ротора. [13]
У относительно длинных роторов с большой частотой вращения две одинаковые неуравновешенные массы могут оказаться расположенными примерно в одной плоскости, но одна - вблизи одного торца ротора, например в верхней его части, а другая - у другого конца, в нижней части. Эти массы при статическом положении ротора уравновешивают друг друга, из-за чего при статической балансировке не могут быть выявлены. Однако при вращении с рабочей частотой неуравновешенные массы создадут две противоположно направленные центробежные силы, приложенные к концам ротора, и вызовут его вибрацию. [14]
![]() |
Геометрическое определение балансирующего груза. [15] |