Cтраница 2
По своей конструкции и схемам соединения обмотки фазных роторов асинхронных двигателей отличаются от обмоток статоров машин переменного тока. Конструктивно катушечные обмотки фазных роторов отличаются от статорных только расположением лобовых частей и наличием на них бандажей. В схемах отличие состоит в выборе начал фаз обмотки. Если расстояние между началами фаз обмотки статора выбирается минимально возможным для обеспечения большей компактности расположения выводных концов, то в обмотке ротора их стремятся расположить равномерно по окружности, чтобы облегчить балансировку обмотанного ротора. [16]
В двигателях мощностью свыше 100 кет фазные роторы выполняются с стержневыми обмотками, как с целым, так и с дробным числом пазов на полюс и фазу. При выполнении ремонта стержневых обмоток ротора надо внимательно снять с обмотанного ротора схему обмотки, особенно при большом числе стержней и полюсов, а также записать шаги обмотки со стороны выводов и с противоположной стороны ротора, расположение начал и концов фаз и перемычек. Записав данные для составления схемы обмотки, их проверяют путем составления обмоточной таблицы. Если же обмоточные данные не сходятся с таблицами, то надо составить схему соединений обмотки и проверить, удовлетворяет ли она требованиям электрической симметрии. При этом могут быть обнаружены ошибки, допущенные обмотчиком при снятии схемы с обмотанного ротора. [17]
При ремонте стержневых обмоток нужно составить схему обмотки ротора, отметив шаги обмотки со стороны выводов и с противоположной стороны ротора, расположение начал и концов фаз и перемычек. На концах стержней после зачистки выбивают номера пазов, из которых стержни были вынуты. На роторе отмечают характерные для схемы пазы, выбивая номера на поверхности ротора, чтобы при сборке обмотки после ремонта не нарушить симметрии. Записав технические данные обмотки, составляют таблицу. Если обмоточные данные не сходятся с таблицей, то выполняют схему соединений обмотки и проверяют, удовлетворяет ли она требованиям электрической симметрии. При этом могут быть обнаружены ошибки, допущенные при снятии схемы с обмотанного ротора. [18]