Бескамерный ротор
Cтраница 2
Чтобы избежать преждевременного высыпания грунта из ковша, еще заполняющегося грунтом или не дошедшего до зоны разгрузки, бескамерный ротор снабжается специальным ободом, играющим роль верхней стенки ковша. Этот обод, называемый обычно запорным сектором, устанавливается в зоне, где возможна нежелательная разгрузка. Начало разгрузки определяется в основном угловым положением кромки запорного сектора, препятствующего преждевременной разгрузке ковшей. [16]
Однако статистические данные, представленные на рис. 221, показывают, что значения максимально достигнутых угловых скоростей для бескамерных роторов уменьшаются с увеличением диаметра ротора более резко. [17]
Однако со второй половины пятидесятых годов рост емкости - Zq заметно отстает от роста производительности в связи с появлением бескамерных роторов. [18]
Стремление к повышению производительности и улучшению разгрузки в вяжущих грунтах привело к созданию бескамерного ротора ( рис. 211, в), у которого все ковши разгружаются на общее приемно-пнтающее устройство. В бескамерном роторе вес грунта лучше способствует отрыву его от стенок и дна ковша. При отсутствии налипания грунт свободно выпадает из ковша, находящегося в зоне разгрузки. Это является в то же время и недостатком, так как при большой емкости ковша значительные массы грунта сначала могут задержаться из-за налипания, а затем сразу обрушиться на приемно-питательные устройства, вызывая завалы. [19]
Все это определило широкое распространение бескамерных роторов, занимающих в настоящее время доминирующее положение, несмотря на значительное усложнение конструкции введением специальных приемно-питающих устройств и наличие указанных выше недостатков. [20]
Комбинированная ( полукамерная) конструкция, применяемая при значительных диаметрах ротора, сочетает в себе принципы камерных и бескамерных роторов. В комбинированных роторах к ковшам примыкают укороченные камеры, ограниченные запорным сектором небольшого радиуса, а разгрузка ковшей происходит в одном секторе, как и у бескамерных роторов. Таким образом, в этой конструкции до известной степени сочетаются преимущества камерных роторов, заключающиеся в наличии большого подковшового пространства, жесткости конструкции и малой высоте падения грунта, с положительными качествами бескамерных роторов - разгрузкой в общую точку и возможностью увеличения скорости вращения. [21]
Одним из важнейших критериев оптимальности принятых параметров бескамерного ротора является условие опорожнения ковша в пределах конструктивного сектора разгрузки. Это условие требует выявления основных факторов, определяющих протекание процесса разгрузки, и установления взаимосвязей между конструктивно-кинематическими параметрами бескамерного ротора и физико-механическими свойствами грунта. [22]
Комбинированная ( полукамерная) конструкция, применяемая при значительных диаметрах ротора, сочетает в себе принципы камерных и бескамерных роторов. В комбинированных роторах к ковшам примыкают укороченные камеры, ограниченные запорным сектором небольшого радиуса, а разгрузка ковшей происходит в одном секторе, как и у бескамерных роторов. Таким образом, в этой конструкции до известной степени сочетаются преимущества камерных роторов, заключающиеся в наличии большого подковшового пространства, жесткости конструкции и малой высоте падения грунта, с положительными качествами бескамерных роторов - разгрузкой в общую точку и возможностью увеличения скорости вращения. [23]
По способу разгрузки роторы разделяются на гравитационные и инерционные. Распространенные роторы с гравитационной боковой разгрузкой по конструкции разгрузочной части делятся на каперные, бескамерные и полукамернью. Экскаваторы с камерными роторными колесами в настоящее время не выпускаются. Бескамерные роторы, у которых разгрузочный сектор не зависит от числа ковшей и достигает 130 против 70 - 90 у камерных роторов, позволяют увеличить скорость копания, сократить размеры ротора и ковшей при той же производительности экскаватора; они более приспособлены для выемки липких глинистых пород. [24]
 |
Схемы инерционных роторов.| Устройства для улучшения разгрузки ковшей роторных экскаваторов. [25] |
Как было указано, наиболее крупным недостатком гравитационной разгрузки является ограничение скорости вращения ротора центробежными силами, препятствующими разгрузке. Ограничение увеличивается при уменьшении диаметра ротора. Разгрузке камерного ротора, помимо инерционных сил, мешают силы трения грунта о наклонную стенку камеры. Поэтому возможный угол разгрузки ковша камерного ротора не превышает 70 - 93 против - 130 у бескамерного ротора. [26]
Комбинированная ( полукамерная) конструкция, применяемая при значительных диаметрах ротора, сочетает в себе принципы камерных и бескамерных роторов. В комбинированных роторах к ковшам примыкают укороченные камеры, ограниченные запорным сектором небольшого радиуса, а разгрузка ковшей происходит в одном секторе, как и у бескамерных роторов. Таким образом, в этой конструкции до известной степени сочетаются преимущества камерных роторов, заключающиеся в наличии большого подковшового пространства, жесткости конструкции и малой высоте падения грунта, с положительными качествами бескамерных роторов - разгрузкой в общую точку и возможностью увеличения скорости вращения. [27]
Страницы: 1 2