Контрольный ротор

Cтраница 1

Контрольный ротор работает следующим образом. Детали поступают в приемные пазы блоков контрольного ротора ( фиг. При прохождении блоков мимо щупа, в зависимости от размера детали, происходит замыкание или размыкание его контактов, соответствующее отрицательному или положительному показанию контроля. Отбраковка осуществляется в транспортном роторе, следующем за контрольным ротором. [1]

Контрольный ротор имеет две позиции, транспортные - три позиции. [2]

В контрольных роторах могут выполняться и контрольные операции 2 или 3-го класса, осуществляемые посредством инструментов, действующих линией или точкой, например операции контроля всей поверхности тела вращения шаблоном или индикатором. Контрольные роторы для таких операций аналогичны роторам для операций обточки, в первом случае фасонным, а во втором - простым резцом. Контролируемая деталь в этих случаях имеет вращательное движение, а шаблон или штифт индикатора, связанные с электроконтактными датчиками, совершают радиальное или радиальное и осевое перемещения. Отбраковка может производиться как по одному отрицательному показанию, полученному при обходе всей поверхности, так и по совокупности показаний, зафиксированных при контроле различных мест поверхности раздельно запоминающим устройством. [3]

Линии, имеющие контрольные роторы, настройка которых проверяется по образцовым изделиям в автоматическом режиме, должны иметь устройства для установки и съема этих изделий. [4]

К - блок контрольного ротора; Р - контрольный ротор; Т - транспортный ротор; Д - дисковый электромеханический запоминатель; Ш - штырь; КС - синхронизирующий контакт; ЭМП - промежуточный электромагнит; НК, - неподвижный кулачок; ЭМИ - исполнительный электромагнит отбраковки; КИ - контакт исполнительного механизма; У. [5]

Инструментальный блок контроля линейного размера детали.| Инструментальный блок сборки деталей А и Б. [7]

При производительности 200 измерений в минуту и более и шести блоках в контрольном роторе такое время устранения колебаний можно обеспечить только в случаях, когда электроконтактные головки устанавливают в каждом измерительном блоке. [8]

Автоматическая роторная линия ( рис. 243) представляет собой комплекс роторных машин - рабочих, транспортных и контрольных роторов, установленных на общей станине в технологической последовательности, привода и управления и всех взаимосвязанных между собой других механизмов. На входе и выходе автоматической роторной линии устанавливаются устройства для автоматической загрузки заготовок и выгрузки отштампованных деталей. Каждый ротор представляет собой самостоятельную автоматическую роторную машину, состоящую из привода / и блоков 3 с инструментом, получающих движение при помощи роликов от копира. [9]

Если показанию, поступившему, например, от контрольного прибора ЭШ2 в том же контрольном роторе в позиции Б, заготовка из последнего транспортного ротора линии должна быть направлена в один из двух сборников ( при отрицательном - в позиции Б, а при положительном - в Б), то показание контрольного прибора должно сопровождать заготовку до конца линии. Показания прибора при этом используются на любом участке пути заготовки в линии, например, в позиции В в рабочем роторе РР2 для какого-либо изменения работы его рабочего органа. Запоминающие элементы М2 можно представить себе, для этого случая, расположенными на замкнутой цепи, движущейся синхронно с органами роторов, и количество их должно быть, естественно, больше числа шагов на пути, в течение которого показание контроля должно сопровождать заготовку. [10]

Ротор контроля с устройством настройки. [11]

Смещение однотипных контрольных блоков относительно позиции устройства автоматической настройки осуществляется благодаря надлежащему выбору отношения чисел позиций контрольного ротора ( или ротора автоматической проверки) и блоков 2 цепи. [12]

Наименьшая единица коррекции балансировочного станка есть наименьшая цена деления индикатора значения дисбаланса, достигнутая при балансировке контрольного ротора. Наименьшую единицу коррекции выражают в г-мм для дорезонансных и г-мм / кг для зарезонансных станков. [13]

Отказ от удержания заготовки или удаление из потока заготовок, забракованных в предшествующем ( или предшествующих) контрольном роторе в секторе транспортирования ( в одном или нескольких местах), является важной формой автоматического реагирования. [14]

Минимальный достижимый остаточный удельный дисбаланс есть наименьшее значение остаточного удельного дисбаланса, которое может быть достигнуто на станке при балансировке контрольного ротора методом, определяемым инструкцией по эксплуатации этого станка, исключая обход плоскостей коррекции ротора контрольным грузом. [15]

Страницы: 1 2 3